[实用新型]一种动力电池的信号采集装置和包括该采集装置的汽车有效
| 申请号： | 201520760556.0 | 申请日： | 2015-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN205016636U | 公开（公告）日： | 2016-02-03 |
| 发明（设计）人： | 王克坚;田原松 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/48 | 分类号： | H01M10/48 |
| 代理公司： | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人： | 李璇;王一斌 |
| 地址： | 101300 北京市顺义*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 动力电池 信号 采集 装置 包括 汽车 | ||
1.一种动力电池(10)的信号采集装置(20)，用于将动力电池(10)的采集信号传输至电池管理系统(30)，其特征在于，
所述动力电池(10)具有极耳，所述信号采集装置(20)包括：
信号采集印制电路板(21)，所述信号采集印制电路板(21)固定在所述动力电池(10)上，所述信号采集印制电路板(21)的输出端(21a)与所述电池管理系统(30)连接；和
信号采集片(22)，所述信号采集片(22)的一端与所述极耳连接，所述信号采集片(22)的另一端与所述信号采集印制电路板(21)的输入端(21b)连接，以将所述采集信号传输至所述信号采集印制电路板(21)。
2.如权利要求1所述的动力电池(10)的信号采集装置(20)，其特征在于，所述动力电池(10)具有将所述极耳连接在一起的极耳连接片(11)，
所述信号采集片(22)的一端与所述极耳或者所述极耳连接片(11)连接。
3.如权利要求2所述的动力电池(10)的信号采集装置(20)，其特征在于，所述信号采集片(22)的长度大于所述极耳或者所述极耳连接片(11)与所述信号采集印制电路板(21)的输入端(21b)之间的距离。
4.如权利要求3所述的动力电池(10)的信号采集装置(20)，其特征在于，所述信号采集片(22)的一端通过焊接与所述极耳或者所述极耳连接片(11)连接，另一端通过焊接与所述信号采集印制电路板(21)的输入端(21b)连接。
5.如权利要求2所述的动力电池(10)的信号采集装置(20)，其特征在于，进一步包括排线(23)，所述排线(23)的一端与所述信号采集印制电路板(21)的输出端连接，另一端与所述电池管理系统(30)连接，以将所述采集信号传输至电池管理系统(30)。
6.如权利要求5所述的动力电池(10)的信号采集装置(20)，其特征在于，所述采集信号包括所述动力电池(10)的温度信号、所述动力电池(10)的电压信号、和/或所述动力电池(10)的电压均衡信号。
7.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1至6所述的动力电池(10)的信号采集装置(20)。
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