[实用新型]一种纯电动厢式货车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种纯电动厢式货车，属于汽车制造技术领域。

背景技术

随着全球气候问题日益严峻，全世界越来越重视二氧化碳等废气的排放，而燃油汽车的尾气排放又是其中一个很大的来源，燃油汽车全面停用将是未来趋势，开发新能源汽车则是一条必然的出路。

目前，纯电动汽车做为一种新能源汽车已经逐渐受到人们的重视和关注。而近年来，相关的技术的不断发展，也使得纯电动的汽车得以进入人们的日常生活。然而，由于成本和技术的限制，现今汽车生产商开发的纯电动汽车大多是面向家用的小轿车，而面向小型运输的货车却几乎没有。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种纯电动厢式货车，包括车架总成，还包括：

一驾驶室总成，设置在所述车架总成的前部；

一货厢，通过固定支架可拆卸地安装在所述车架总成上，位于所述驾驶室总成后方；

一前悬架总成，安装在所述驾驶室总成的下方；

至少两个前轮，安装在所述前悬架总成的两端；

一前制动系统，安装在所述前悬架总成的两端，用于对两个前轮的制动；

一转向系统，安装在所述驾驶室总成的下方，用于控制所述前轮的运动方向；

一后悬架总成，安装在所述车架的后部；

至少两个后轮，安装在所述后悬架总成的两端；

一后制动系统，安装在所述后悬架总成的两端，用于对两个后轮的制动；

一整车控制器和一电池控制器，以所述车架总成的中轴线为对称线对称地安装在所述车架总成上，且位于所述前轮和后轮之间；

一蓄电池，固定安装在所述电池控制器的外侧，进行低压供电；

一电机，固定安装在所述车架总成的后桥前部；

至少一个动力电池，与所述电池控制器整合安装在所述车架总成上，位于所述电池控制器的后方，为所述电机供电；

一高压控制器，与所述动力电池整合安装所述在所述车架总成上，位于所述动力电池后部，用于调节所述动力电池的输出电压；

一电机控制器，与所述电机整合安装在所述车架总成上，位于所述动力电池后部、电机前部，用于控制电机的动力输出。

进一步的，为了支承与保护动力电池和电机等部件，所述动力电池的下方安装有电池防护板；所述电机的表面，安装有电机防护板。

进一步的，为了满足不同路况及天气的使用要求，防止带电部件沾水发生短路；所有带电部件均做有防水处理。

进一步的，为了便于三电系统的布置，所述电机与所述车架总成的后桥直接组合安装。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型所提供的纯电动厢式货车，首先，其为纯电驱动，不排放废气，节约环保；其次，将电机与后桥组合布置，省去了传动轴，给整车布置带来方便，且降低了成本；再次，三电系统集中布置在两轴之间，为电气线路的布置来方便；最后，货厢为可拆卸式的，可便于更换，以应对不同的使用需求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的其中两幅，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中的底盘及三电系统布置示意图；

图2为本实用新型实施例的侧向示意图。

其中，1-转向系统，2-整车控制器，3-动力电池，4-电机控制器，5-电机，6-前轮，7-前悬架总成，8-蓄电池，9-电池控制器，10-高压控制器，11-后轮，12-后悬架总成，13-车架总成，14-电池防护板，15-电机防护板，16-固定支架，17-货厢，18-驾驶室总成。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的较佳实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1和图2所示，一种纯电动厢式货车，包括车架总成13，还包括：

一驾驶室总成18，设置在所述车架总成13的前部；

一货厢17，通过固定支架16可拆卸地安装在所述车架总成13上，位于所述驾驶室总成18后方；

一前悬架总成7，安装在所述驾驶室总成18的下方；

两个前轮6，安装在所述前悬架总成7的两端；