[实用新型]一种减速机联轴器拉拔装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速机联轴器拉拔装置，特别是一种轧制大型减速机联轴器拉拔装置。

背景技术

高棒轧制减速机在下线检修更换轴承或者齿轮轴时，在拆装的步骤中，第一步就需要将联轴器拆卸下线，由于之前使用的是人工焊接制作的拉拔器加千斤顶，通过割炬加热的方法将联轴器拔出齿轮轴，非常耗费时间，并且限制了人员的安全站位，联轴器拆卸后极容易砸到人，无法有效的规避安全风险。

实用新型内容

本实用新型其目的就在于提供一种减速机联轴器拉拔装置，可以大大的缩短检修时间，提高检修效率，确保拆卸作业时人员的安全。

实现上述目的而采取的技术方案，包括油缸，油缸经油管连接液压站，所述油缸安装在矩形拉马框架底部一端。

有益效果

与现有技术相比本实用新型具有以下优点。

1）有效规避安全风险，由人为扳动千斤顶的方式改为液压自动拉拔，保证了充足的安全控件；

2）操作简单，只需在液压站位置操作手动控制阀操作杆即可；

3）利用液压装置的压力，可以大大缩短联轴器的拆卸时间，缩短检修时间。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

图1为本装置结构示意图。

具体实施方式

本装置包括油缸1，油缸1经油管4连接液压站，如图1所示，所述油缸1安装在矩形拉马框架2底部一端。

所述矩形拉马框架2厚度为20mm。

所述矩形拉马框架2两侧边各设有2个吊耳3。

实施例

在装配检修区安装一套小型液压站，并配备好液压系统，利用现有陈旧设备上的油缸与钢板焊接一套拉拔器装置。并在液压管路上包覆一套胶管，防止液压管破裂时液压油溅射伤人。

用∮30厚的钢板制作拉码，并根据实际接手直径大小下卡板料，采用一只油缸280/180-330(优瑞纳斯)，然后将油缸固定在拉码框架2内，配置油管及接头4，利用装配区液压试验站提供压力。