[实用新型]游梁式抽油机加油器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种抽油机润滑装置，特别涉及一种具有回收余留润滑脂的游梁式抽油机加油器。

背景技术

目前，现有的抽油机润滑装置，尤其是游梁式抽油机中、尾轴承简易润滑装置虽然已经不需要高空作业，不需要抽油机停机，且不影响生产，然而，其还存在以下技术问题：一是管路中存在余留的润滑脂，造成润滑脂的浪费问题；二是管路清洁效果较差，老化变质润滑脂易堵塞管路；三是从轴承内挤出的变质落到抽油机体上，造成污染，不利于清洁生产。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是如何克服现有技术的上述缺陷，提供游梁式抽油机加油器。该游梁式抽油机加油器可达到不浪费润滑脂、管路清洁、不堵塞管路和防止落地污染的效果。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种游梁式抽油机加油器，包括机架、油粱、中轴承、尾轴承和润滑脂注入机构，所述润滑脂注入机构分为并行的两条管路，其中一条为中轴承润滑脂输送管路，另一条为尾轴承润滑脂输送管路，还包括：

安装于中轴承润滑脂输送管路与中轴承内的中轴承润滑点接头之间的电磁阀；

安装于尾轴承润滑脂输送管路与尾轴承内的尾轴承润滑点接头之间的电磁阀；

以及，余留润滑脂回收机构，所述余留润滑脂回收机构分为并行的两条气路管线，其中一条气路管线一端连接充气机接口、另一端通过单流阀与中轴承润滑脂输送管路连通；另一条气路管线一端连接充气机接口、另一端通过单流阀与尾轴承润滑脂输送管路连通。

作为优化，所述并行的两条气路管线连接充气机接口的一端位于机架的底部。

作为优化，所述中轴承和尾轴承的润滑油注入口分别连接所述中轴承润滑脂输送管路和尾轴承润滑脂输送管路，所述中轴承润滑脂输送管路和尾轴承润滑脂输送管路另一端沿着油粱和机架延伸到机架的左侧底部、并连接高压注油器接头；所述并行的两条气路管线连接充气机接口的一端位于机架的右侧底部。

作为优化，所述中轴承润滑脂输送管路和尾轴承润滑脂输送管路之间设有若干个固定在机架上的管线卡子；所述气路管线和尾轴承润滑脂输送管路之间设有若干个固定在油粱上的管线卡子。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型，结构简单、设计科学、使用方便，通过设置2个电磁阀以及余留润滑脂回收机构，所述余留润滑脂回收机构分为并行的两条气路管线，其中一条气路管线一端连接充气机接口、另一端通过单流阀与中轴承润滑脂输送管路连通；另一条气路管线一端连接充气机接口、另一端通过单流阀与尾轴承润滑脂输送管路连通；在润滑脂注入机构加注润滑脂结束后，关闭电磁阀，打开单流阀，通过充气机接口连接注气泵向气路管线注入气体，到达中轴承润滑脂输送管路和尾轴承润滑脂输送管路，这样可以将注入过程中余留在中轴承润滑脂输送管路和尾轴承润滑脂输送管路中的润滑脂反挤回储油箱里，从而达到不浪费润滑脂和管路清洁的效果。具有较好的实际应用价值和推广价值。

附图说明

下面结合附图对本游梁式抽油机加油器作进一步说明：

图1是本游梁式抽油机加油器的结构示意图。

图中：1为高压注油器接头、2为管线卡子、3为尾轴承润滑脂输送管路、4为中轴承润滑脂输送管路、5为单流阀、6为电磁阀、7为尾轴承润滑点接头、8为中轴承、9为尾轴承、10为气路管线、11为充气机接口。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本实用新型进一步详细说明。

如图1所示，一种游梁式抽油机加油器，包括机架、油粱、中轴承8、尾轴承9和润滑脂注入机构，所述润滑脂注入机构分为并行的两条管路，其中一条为中轴承润滑脂输送管路4，另一条为尾轴承润滑脂输送管路3，其特征在于，还包括：

安装于中轴承润滑脂输送管路4与中轴承8内的中轴承润滑点接头之间的电磁阀6；

安装于尾轴承润滑脂输送管路3与尾轴承9内的尾轴承润滑点接头7之间的电磁阀6；

以及，余留润滑脂回收机构，所述余留润滑脂回收机构分为并行的两条气路管线10，其中一条气路管线10一端连接充气机接口11、另一端通过单流阀5与中轴承润滑脂输送管路4连通；另一条气路管线10一端连接充气机接口11、另一端通过单流阀5与尾轴承润滑脂输送管路3连通。