[实用新型]一种电动乘用车的换电控制器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动乘用车的换电控制器。

背景技术

随着全球能源的紧缺，环境污染问题日趋严重，在环保以及清洁能源概念的大趋势下,由于电动乘用车对环境影响相对传统汽车较小，其发展前景十分广阔。电动乘用车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其中动力电池是电动乘用车的核心，但对于动力电池的续航能力不足一直是困扰于电动乘用车发展的瓶颈所在。

现在出现了不需要对动力电池进行充电，而只对电动乘用车进行换装充满电力的动力电池的运营方式，这样减少了用户等待动力电池充电的时间，与传统汽车加油时间基本相同，无需改变用户使用汽车的习惯。

在换电模式下的换电过程中，需要电动乘用车与加电站进行实时交互，由于每个电动乘用车的车型的不同(由于车型的不同，则动力电池及车辆具体信息都会不同)，那么对于加电站依据该电动乘用车的车型对加电站中换电装置进行相应的设置和调整，如果其中产生偏差和误操作，将会导致不能对车辆进行换电的操作；还可能由于电动乘用车的车型和身份信息的错误，导致加电站中换电装置的设置错误(例如换电平台的机械尺寸调整与车辆车身车寸不符)，而使车辆或加电站的装置机械结构受损，更严重地，会使车辆中的驾驶人员的人身安全受到威胁；而且在换电模式下，需要获取到电动乘用车使用动力电池的具体信息，以便于运营方可以详细了解电动乘用车的用户使用动力电池的信息和动力电池的状态信息，对电动乘用车的用户提出使用建议，对已经达不到换电要求的动力电池进行维护保养或更换，而可以对电动乘用车的用户提供更好地服务。那么基于以上原因，如何提供一种设置在电动乘用车的车体内的新的结构的技术方案，来适应于换电的要求，则成为当前需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种电动乘用车的换电控制器，以解决当前在换电模式下需要提供一种设置在电动乘用车的车体内的新的结构的技术方案，来适应于换电要求的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种电动乘用车的换电控制器，所述换电控制器设置在电动乘用车内，包括：车载换电通讯模块CMB、整车控制单元VCU、电池管理系统BMS、换电开关和车辆钥匙模块，其中，CMB、VCU和BMS为两两相互连接，换电开关和车辆钥匙模块均与CMB相连接。

进一步地，上述换电控制器还可包括，所述换电开关与车辆钥匙模块设置为采用互锁方式，即CMB确认车辆钥匙在OFF档后，CMB才会进行识别换电开关信号的操作。

进一步地，上述换电控制器还可包括，显示换电信息的显示器，显示器与VCU相连接。

与现有技术相比，应用本实用新型，通过设置在电动乘用车内的CMB与加电站进行通讯连接，同时换电开关与车辆钥匙模块设置为采用互锁方式，以及车内显示换电信息的显示器，可以确保换电的安全操作，并使用户清楚知道换电的步骤，提高了用户进行换电的用户体验度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的电动乘用车的换电控制器的结构示意图；

图2为应用本实用新型装置的电动乘用车进行换电的验证控制方法的流程图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型中，在采用换电模式下，用于换电的动力电池为谱系电池，即其外观尺寸为设定标准规格的尺寸(例如：所有动力电池的宽度相同，其中由于所排列的电池包的数量不同而设置了几个长度的尺寸，由此产生了几个不同规格的动力电池，为不同级别的电动乘用车提供动力)，只有这样才能适用于本实用新型的加电站对动力电池进行快速更换的操作，其中动力电池核心技术的升级(例如各种新的化学技术或者核聚变技术应用于动力电池)并不对本实用新型构成影响，本实用新型的动力电池只是设定了外部形状尺寸的标准规格。