[实用新型]一种变速箱惰轮轴

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速箱的技术领域，尤其是涉及一种变速箱惰轮轴。

背景技术

变速箱一般被常用于汽车上，因此，在现代各种各式的汽车上变速箱基本上可以说是一个必需品。变速箱的主要功用有改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作。但是变速箱中除了需要改变传动比的齿轮以外，还需要仅仅起传递动力的作用，而不需要改变传动比，对传动系数不作影响，因此就有了惰轮，而惰轮需要安装于惰轮轴上，目前传统的惰轮轴，在惰轮安装在轴上时，长期工作中，会出现摆动，甚至松动的迹象，对变速箱中的传动齿轮来说，损耗较大，而且容易给变速箱中带来铁屑这些影响变速箱工作和使用寿命的杂质。

发明内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种使惰轮的稳定性增强，提高变速箱的工作效率，减少传动齿轮的损耗，提高了变速箱的工作效率和使用寿命的变速箱惰轮轴。

为实现上述的目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种变速箱惰轮轴，包括轴体，轴体的一端面上向内依次设有安装孔、固定孔一，另一端面上向内设有固定孔二，固定孔一和固定孔二之间不连通；固定孔二靠近相对应的轴体端面的内侧壁上设有内螺纹，安装孔的孔径大于固定孔一的孔径，安装孔与固定孔一之间形成台阶。

本实用新型进一步设置为：所述安装孔上设有止口孔一，止口孔一的孔径由安装孔一向相对应的轴体端面方向逐渐增大。

本实用新型进一步设置为：所述止口孔一上设有止口孔二，止口孔一设于止口孔二和安装孔之间，止口孔二的孔径由止口孔一向相对应的轴体端面方向逐渐增大。

本实用新型进一步设置为：所述固定孔二上设有止口孔三，止口孔三的孔径由固定孔向相对应的轴体端面方向逐渐增大。

本实用新型进一步设置为：靠近所述固定孔二一侧的轴体端部的所述轴体上设有止口槽。

本实用新型进一步设置为：所述轴体的侧壁上钻设有与轴体的轴线相垂直且与固定孔一连通的定位孔。

通过采用上述技术方案，本实用新型所达到的技术效果为：通过设置安装孔和固定孔相互配合使用，使惰轮的稳定性增强，提高变速箱的工作效率，减少传动齿轮的损耗，提高了变速箱的工作效率和使用寿命。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的剖视结构原理示意图。

具体实施方式

参照图1，为本实用新型公开的一种变速箱惰轮轴，其轴体10的一端面上向内依次设有安装孔13、固定孔一11，另一端面上向内设有固定孔二14，固定孔一11和固定孔二不连通；固定孔一11靠近安装孔13的内侧壁上设有内螺纹，安装孔13的孔径大于固定孔一11的孔径，安装孔13与固定孔一11之间形成台阶。靠近固定孔二14一侧的轴体端部的轴体10上设有止口槽18。在轴体10的侧壁上钻设有与轴体10的轴线相垂直且与固定孔一13连通的定位孔19。

其中，安装孔13上设有止口孔一15，止口孔一15的孔径由安装孔13向相对应的轴体端面(安装孔一侧的轴体端面)方向逐渐增大。止口孔一15上设有止口孔二16，止口孔一15设于止口孔二16和安装孔13之间，止口孔二16的孔径由止口孔一15向相对应的轴体端面(安装孔一侧的轴体端面)方向逐渐增大。固定孔二14上设有止口孔三17，止口孔三17的孔径由固定孔二14向相对应的轴体端面(固定孔二一侧的轴体端面)方向逐渐增大。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。