[实用新型]易于固定的汽车继电器

说明书

技术领域

本实用新型涉及继电器领域，更具体地说它涉及一种汽车继电器。

背景技术

继电器广泛应用于汽车领域，如汽车的大灯、小灯、转向灯、尾灯、喇叭等地方均运用有汽车继电器。

现有技术中申请号为200910154153.0的中国专利文件公开了一种

现有的汽车继电器通常包括有壳体，线圈等内部组件封装于壳体内，同时其连接端子（通常为插片）延伸至壳体的外部，该类汽车继电器与插座配合实现电连接，汽车继电器的连接端子插入插座的插孔内，插座再通过导线连接至电路板，上述传统结构的弊端是，汽车继电器与插座是没有得到固定的，仅通过导线连接于电路板，因此上述结构容易使得汽车继电器被不小心拉扯到，从而使得导线与电路板间的连接松动，造成接触不良等现象。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种易于固定的汽车继电器，方便将该继电器固定于电路板上，从而防止继电器被拉扯，防止插座导线与电路板之间的连接松动。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种易于固定的汽车继电器，包括壳体、封装于壳体内的内部组件，内部组件设有插片端子，所述插片端子于壳体的一侧延伸至壳体的外部，所述壳体相对插片端子的另一侧延伸设置有固定用的焊接脚，所述焊接脚所在侧四周设有若干凸点。

所述壳体与插片端子的连接处设有凹槽，插片端子从凹槽的底部穿出。

所述壳体呈方形，所述凸点为四枚，设置于焊接脚所在侧的四个角。

本实用新型的效果在于，相比传统的汽车继电器，本方案通过在汽车继电器插片端子的背侧固定设置焊接用的焊接脚，通过焊接脚可将汽车继电器直接固定于电路板上，但其跟传统通过焊接连接的继电器又有所不同，本实用新型的焊接脚在于起固定作用，其实现电连接仍是通过插片端子与插座进行连接，同时达到汽车继电器与插座可拆分的作用。通过本方案，汽车继电器焊接于电路板上，再通过插座与插片端子电连接，汽车继电器被固定从而不易拉扯到，进一步起到了防止插座导线与电路板之间松动的作用。同时，在焊接脚所在侧的四周还设有若干凸点，凸点的作用在于，当汽车继电器通过焊接脚插于电路板上时，使得壳体与电路板之间保留一定距离，利于散热，防止焊接时，高温烫伤壳体。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图一；

图2为本实用新型实施例的结构示意图二。

附图标记说明：1、壳体；11、插片端子；12、焊接脚；13、凸点；14、凹槽。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型实施例做进一步说明。

本实施例所述的易于固定的汽车继电器，如图1所示，包括壳体1、封装于壳体1内的内部组件，内部组件设有插片端子11，所述插片端子11于壳体1的一侧延伸至壳体1的外部，所述壳体1相对插片端子11的另一侧延伸设置有固定用的焊接脚12，所述焊接脚12所在侧四周设有若干凸点13。

本实用新型的效果在于，相比传统的汽车继电器，本方案通过在汽车继电器插片端子11的背侧固定设置焊接用的焊接脚12，通过焊接脚12可将汽车继电器直接固定于电路板上，但其跟传统通过焊接连接的继电器又有所不同，本实用新型的焊接脚12在于起固定作用，其实现电连接仍是通过插片端子11与插座进行连接，同时达到汽车继电器与插座可拆分的作用。通过本方案，汽车继电器焊接于电路板上，再通过插座与插片端子11电连接，汽车继电器被固定从而不易拉扯到，进一步起到了防止插座导线与电路板之间松动的作用。同时，在焊接脚12所在侧的四周还设有若干凸点13，凸点13的作用在于，当汽车继电器通过焊接脚12插于电路板上时，使得壳体1与电路板之间保留一定距离，利于散热，防止焊接时，高温烫伤壳体1。优化的，所述壳体1呈方形，所述凸点13为四枚，设置于焊接脚12所在侧的四个角，凸点13一体成型于壳体1的底板上。

进一步的，如图2所示，所述壳体1与插片端子11的连接处设有凹槽14，插片端子11从凹槽14的底部穿出。插片端子11与壳体1的连接处设置凹槽14，使得插片端子11与插座配合时，插片端子11的底部通过凹槽14的存在保留一定的间隙，有助于插片端子11的散热，更好的保护该汽车继电器。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的设计构思之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。