[实用新型]一种弯梁车试样用车架前半体定位夹具结构

权利要求书

1.一种弯梁车试样用车架前半体定位夹具结构，其特征在于，所述车架前半体定位夹具结构包括用于实现立管定位和压紧的立管定位组件和用于实现平叉轴两端定位的平叉轴定位组件。

2.如权利要求1所述的弯梁车试样用车架前半体定位夹具结构，其特征在于，所述立管定位组件包括一个整体呈矩形体结构的立管定位用标准方箱，所述立管定位用标准方箱各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，立管定位用标准方箱靠螺栓固定在三维安装平台前端侧面中部并向上延伸设置，所述立管定位组件还包括一个固定在立管定位用标准方箱上表面的立管定位用标准角度器，所述立管定位用标准角度器包括各自具有一个铰接端和一个开合端的固定块和转动块，固定块和转动块的铰接端可转动铰接且在铰接处设置有用于实现转动角度定位的转动角度定位销，所述固定块和转动块上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，所述立管定位用标准角度器的固定块开合端向前布置且靠螺栓水平固定在立管定位用标准方箱上表面，所述立管定位用标准角度器的转动块上表面中部向上固定设置有立管定位圆台，所述立管定位圆台直径和立管下端外径匹配且立管定位圆台轴心处同轴向上设置有和立管内径匹配的立管定位柱，立管定位柱上端活动配合有圆盘形的用于对定位后立管压紧的立管压紧固定块。

3.如权利要求1所述的弯梁车试样用车架前半体定位夹具结构，其特征在于，所述平叉轴定位组件包括两个整体呈直角梯形框架结构的平叉轴定位支承角铁，所述平叉轴定位支承角铁各侧面上均按照和三维安装平台上的安装孔一致的间距和孔径阵列布置有若干安装孔，平叉轴定位支承角铁下端靠螺栓固定在三维安装平台中部且左右相对设置；平叉轴定位支承角铁斜边向后布置且内侧面固定设置有向前延伸的平叉轴定位块，两个平叉轴定位块之间距离和发动机悬挂安装板左右两侧宽度匹配，两个平叉轴定位块前上端设置有平叉轴定位槽并用于实现对平叉轴两端的定位。