[实用新型]适于公路护栏施工的钢筋绑扎模架

说明书

技术领域

本实用新型涉及公路两侧防撞护栏，尤其是涉及适于公路护栏施工的钢筋绑扎模架。

背景技术

公路两侧的防撞护栏多为钢筋混凝土结构件，其表面的混凝土保护层起到保护内部钢筋避免直接裸露的作用。因此，混凝土保护层关系到结构件的承载力、耐久性等性能。随着时间的推移，混凝土构件表面的混凝土将逐渐碳化。若混凝土保护层过薄，在使用过程中将失去保护作用，从而导致内部钢筋锈蚀、钢筋与混凝土之间失去粘结力，造成钢筋周围由于粘结滑移所引起的裂缝发展到结构件表面，形成沿纵向钢筋的裂缝，直接影响了防撞护栏的耐久性。如果混凝土保护层过厚，除了在结构件表面容易出现较大的收缩裂缝和温度裂缝外，从正截面受弯承载力计算公式得知将导致截面有效高度减小，进而降低截面受弯承载力。

目前，在公路护栏施工过程中影响混凝土保护层设计厚度的因素主要有几点：1、人工弯曲钢筋导致半成品钢筋尺寸不容易控制，每根钢筋的长度、角度存在偏差，使得在钢筋绑扎后线形无法保证直顺；2、由于梁板预制时预埋钢筋安装误差以及梁板安装时位置偏差，导致最终的护栏预埋钢筋实际位置与设计位置存在偏差，给钢筋绑扎造成较大的困难，钢筋绑扎参差不齐；3、钢筋绑扎过程中，由于工人施工水平参差不齐，造成钢筋绑扎骨架间距不均匀、线形不顺畅。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种适于公路护栏施工的钢筋绑扎模架。

为实现上述目的，本实用新型采取下述技术方案：

本实用新型所述适于公路护栏施工的钢筋绑扎模架，包括与所述公路护栏内侧壁形状相适应的定型模板，设置在所述定型模板底端的水平支架，定型模板的顶端设置有牵绳挂臂；所述水平支架的底面设置有垂直度调节机构。

所述垂直度调节机构由水平垫板和地脚螺栓构成，所述地脚螺栓垂直向下螺接穿过所述水平支架与所述水平垫板相固连。

所述水平支架上设置有导向立板，位于所述导向立板处的水平支架上固连有牵绳，所述牵绳的另一端绕过所述牵绳挂臂与垂球相连接。

本实用新型优点在于保证护栏钢筋绑扎过程中线形的直顺、位置的准确，确保护栏钢筋混凝土保护层合格率达到90%以上，大大提高了公路防撞护栏的耐久性和承载能力，为创造优质工程奠定了良好的基础。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的I部放大结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型所述适于公路护栏施工的钢筋绑扎模架，包括与公路护栏内侧壁形状相适应的定型模板1，设置在定型模板1底端向一侧延伸的水平支架2，定型模板1的顶端设置有牵绳挂臂3；水平支架2远离定型模板1一端的底面设置有垂直度调节机构；垂直度调节机构由水平垫板4和地脚螺栓5构成，地脚螺栓5垂直向下螺纹配合穿过水平支架2上的螺孔与水平垫板4相固连。水平支架2上设置有导向立板6，位于导向立板6处的水平支架2上固连有牵绳7，牵绳7的另一端绕过牵绳挂臂3与垂球8相连接。

本实用新型使用时，

首先将定型模板1与护栏模板安装位置吻合，然后通过牵绳7和垂球8调整垂直度，即通过旋转地脚螺栓5带动水平垫板4上、下移动进行垂直度的调整，然后测量锤球8到定型模板1的水平距离直至符合设计要求（现有国标为21.4cm），即可进行护栏钢筋的安装、绑扎等后续工序的施工作业。