[实用新型]一种轻卡后板簧前吊耳支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轻卡后板簧前吊耳支架。

背景技术

随着目前市场发展需求，整车自重得到各整车企业及终端用户的严格控制和要求，整车用途多元化。整车既要减重，同时又要提高承载性，这就给底盘设计尤其是悬架系统设计提出更高要求。

一种广泛应用于（轻卡）轻型卡车、轻型客车的后板簧前吊耳支架，如图1、图2所示，是整体铸件，包括吊耳安装板1、从吊耳安装板处向外、向下伸出的板簧支撑臂，板簧支撑臂板簧支撑臂由靠近吊耳安装板的内板簧支撑臂3、远离吊耳安装板的外板簧支撑臂2组成。

通过终端用户处的反映，上述的后板簧前吊耳支架，在内板簧支撑臂3上端的过渡处B、吊耳安装板的过渡处A出现不同程度开裂或断裂现象，对司乘人员生命财产安全构成威胁，也给整车企业及各零部件供应厂家造成巨大损失。

发明内容

为了提高现有轻卡后板簧前吊耳支架的强度，避免在使用过程中出现开裂或断裂现象，本实用新型提出一种轻卡后板簧前吊耳支架。

为此，本实用新型的技术方案为：一种轻卡后板簧前吊耳支架，是整体铸件，包括吊耳安装板、从吊耳安装板处向外、向下伸出的板簧支撑臂，板簧支撑臂板簧支撑臂由靠近吊耳安装板的内板簧支撑臂、远离吊耳安装板的外板簧支撑臂组成，其特征在于：在吊耳安装板的下端与内板簧支撑臂之间设有过渡加强筋。

对上述技术方案的进一步限定：所述过渡加强筋是两个，分别从内板簧支撑臂的两侧延伸至吊耳安装板的下端。

有益效果：本实用新型通过对现有轻卡后板簧前吊耳支架进行改进，在吊耳安装面与内板簧支撑臂之间增加过渡加强筋，并连为一体，提高了强度，有效分散冲击力，避免局部的应力集中，克服使用过程中出现开裂或断裂现象，较现有轻卡后板簧前吊耳支架的安全性要好，采用本实用新型开裂或断裂下降98%以上；另外，只增加了加强筋，重量略有增加，但对整车来说，可忽略不计。

附图说明

图1是现有后板簧前吊耳支架的主视图。

图2是现有后板簧前吊耳支架的左视图（全剖）。

图3是本实用新型一种轻卡后板簧前吊耳支架的主视图。

图4是本实用新型一种轻卡后板簧前吊耳支架的左视图（全剖）。

具体实施方式

如图3、图4所示，进一步描述本实用新型如下：一种轻卡后板簧前吊耳支架，是整体铸件，包括吊耳安装板1、从吊耳安装板处向外、向下伸出的板簧支撑臂，板簧支撑臂板簧支撑臂由靠近吊耳安装板的内板簧支撑臂3、远离吊耳安装板的外板簧支撑臂2组成，在吊耳安装板的下端与内板簧支撑臂之间设有过渡加强筋4。

如图3、图4所示，所述过渡加强筋4是两个，分别从内板簧支撑臂3的两侧延伸至吊耳安装板1的下端，这是最优化的结构。过渡加强筋4也可以是一个，从内板簧支撑臂3的上端延伸至吊耳安装板1的下端，也能达到避免开裂或断裂的目的。

本实用新型增加的过渡加强筋，在铸造模具上一次性实现整体铸件，增加的加强筋无需机加工处理。