[实用新型]刹车系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆控制领域，特别是涉及一种刹车系统。

背景技术

随着汽车的普及，开车的人越来越多。然而司机的水平参差不齐， 很多人在倒车时需要有人指挥。如果司机是一个新手，可能出现紧张或 慌乱。这时司机很容易把刹车当成油门来踩，那么在车后指挥倒车的人 就会处于危险状态下。

并且我们经常会在路边临时停车办事，然后又匆匆忙忙的上车开车 离开。如果在离开车子办事期间，有小孩在车子周围玩耍，且这个位置 正好是司机的肓区，那么车子开动后小孩子也将处于一个很危险的状 态。

当以上两种情况或类似情况发生时，如果有方法可以让车外面的人 控制紧急刹车，则可避免某些悲剧的发生。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种刹车系统，以解决上述问题。

本实用新型提供一种刹车系统，包括信号处理电路以及至少一个触 碰感测器，其中，触碰感测器，设置在车辆表面，包括信号输出端，根 据外部的碰触而产生碰触信号，并从信号输出端发出碰触信号；信号处 理电路，包括信号输入端，信号输入端与信号输出端连接，信号处理电 路从信号输入端接收碰触信号，并响应碰触信号而控制车辆刹车。

其中，信号处理电路包括：状态监控电路和动力传送控制电路，其 中，状态监控电路与信号输入端连接，用于接收并响应碰触信号，向动 力传送控制电路发送第一控制信号；动力传送控制电路与状态监控电路 连接，用于接收第一控制信号，中断动力传送。

其中，信号处理电路还包括刹车控制电路，与状态监控电路连接， 其中，状态监控电路还响应碰触信号，向刹车控制电路发送第二控制信 号；刹车控制电路接收第二控制信号，启动紧急刹车。

其中，信号处理电路包括：状态监控电路和刹车控制电路，其中， 状态监控电路与信号输入端连接，用于接收并响应碰触信号，向动力传 送控制电路发送第二控制信号；刹车控制电路接收第二控制信号，启动 紧急刹车。

其中，触碰感测器设置在车辆的两侧、或者后部的表面的任意位置。

其中，刹车系统还包括受控开关，受控开关的第一端与触碰感测器 的信号输出端连接，受控开关的第二端与信号处理电路的信号输入端连 接，受控开关的第三端接收连通信号或断开信号，在第三端接收到连通 信号时，第一端与第二端连通，在第三端接收到断开信号时，第一端与 第二端断开。

其中，受控开关设置在车辆内部。

其中，刹车系统还包括速度监控电路，与受控开关的第三端连接， 用于检测车辆的运行速度，并在运行速度超过预设速度时，发送断开信 号至受控开关的第三端，以断开第一端与第二端之间的连接。

其中，刹车系统还包括保护盖，保护盖设置在触碰感测器上方。

其中，刹车系统还包括保护盖控制开关，与保护盖连接，用于控制 保护盖的打开或关闭。

其中，保护盖控制开关设置在车辆外表面，或车辆内部。

其中，触碰感测器为机械按钮或触屏传感器。

通过上述方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型的刹车系统 通过设置至少一个触碰感测器在车辆表面，根据外部的碰触而产生碰触 信号，并从信号输出端发出碰触信号，当信号处理电路从信号输入端接 收到碰触信号后，响应该碰触信号而控制车辆刹车，如此提供一种能够 从车外部控制紧急刹车的机制，从而可以有效地防止车辆倒车或启动过 程中出现的处理不当行为，避免危险事故的发生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施 例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的 附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 其中：

图1是本实用新型第一实施例的刹车系统的结构示意图；

图2是本实用新型第二实施例的刹车系统的结构示意图；

图3是本实用新型第三实施例的刹车系统的结构示意图；

图4是本实用新型第四实施例的刹车系统的结构示意图；

图5是本实用新型第五实施例的刹车系统的结构示意图。

具体实施方式