[实用新型]一种液压助力车

说明书

技术领域

本实用新型涉及助力车技术领域，特别涉及一种液压助力车。

背景技术

汽车作为人们日常的代步工具被广泛使用，现有技术中汽车的动力大多是采用内燃机或者电动机作为动力来源，通过一系列传动装置最终将动力出输给车轮，从而驱动车轮运转。这种方式在使用中，由于多组传动装置的存在，会对内燃机或者电动机产生的动力造成很大的浪费，而且在传动过程中，传动系统不能够对内燃机或者电动机产生的动力进行增压，如果需要增压就需要加装类似涡轮增压器等专门的增压设备，使得汽车的制作成本大大增加。

实用新型内容

基于上述问题，本实用新型实施例公开了一种液压助力车。

技术方案如下：本实用新型实施例公开了一种液压助力车，该助力车包括车架主体，安装于所述车架主体上的驱动设备、液压设备、前轮、后轮以及导向设备，其特征在于，包括：

所述液压设备包括液压油箱、液压泵、液压助力器，所述车架主体靠近后轮部内部为空腔结构形成输油管路，所述液压泵进油口与以及所述液压助力器出油口分别所述液压油箱通过所述输油管路相连，所述液压泵出油口通过所述输油管路与所述液压助力器进油口相连；

其中，所述液压泵通过传动组件与所述驱动设备相连，所述液压助力器通过第一转轴连接有齿轮箱，所述后轮通过第二转轴与所述齿轮箱相连，所述齿轮箱固定安装于所述车架主体上。

优选地：所述液压助力器包含有叶轮，所述液压助力器进油口以及所述液压助力器出油口处分别设置有挡板，所述挡板上对应所述液压助力器进油口以及所述液压助力器出油口分别开设有第一通孔以及第二通孔。

优选地：所述挡板上分别开设有第三通孔以及第四通孔，所述第三通孔以及所述第四通孔分别设置有第一压力盖以及第二压力盖。

优选地：所述传动组件包括变速箱以及传动轴。

优选地：所述液压油箱与所述输油管路连接处设置有压力阀门。

优选地：所述驱动设备为内燃机。

优选地：所述驱动设备为电动机，所述电动机连接于蓄电池组件。

优选地：所述前轮以及所述后轮分别为两个。

根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：通过本实用新型实施例，可以实现一种液压助力车，在一种实现方式下，该助力车可以包括车架主体，安装于所述车架主体上的驱动设备、液压设备、前轮、后轮以及导向设备，所述液压设备包括液压油箱、液压泵、液压助力器，所述车架主体靠近后轮部内部为空腔结构形成输油管路，所述液压泵进油口与以及所述液压助力器出油口分别所述液压油箱通过所述输油管路相连，所述液压泵出油口通过所述输油管路与所述液压助力器进油口相连；其中，所述液压泵通过传动组件与所述驱动设备相连，所述液压助力器通过第一转轴连接有齿轮箱，所述后轮通过第二转轴与所述齿轮箱相连，所述齿轮箱固定安装于所述车架主体上。通过本申请提供的液压助力车，该助力车结构简单，将车架内部的空间做输油管道使用，可以使该助力车的制作成本进一步降低。通过加装的液压助力器，可以是驱动设备产生的动力得到有效的增大，可以使马力很小的驱动设备产生较大的动力，可达到节能环保的目的。

当然，实施本申请的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种液压助力车的结构示意图；

图2是本实用新型一种液压助力车的液压助力器结构示意图；

图3是本实用新型一种液压助力车的液压助力器的另一结构示意图。

图中：车架主体1、驱动设备2、前轮3、后轮4、导向设备5、液压油箱6、液压泵7、液压助力器8、输油管路9、液压泵进油口10、液压泵出油口11、液压助力器进油口12、液压助力器出油口13、传动组件14、第一转轴15、齿轮箱16、第二转轴17、叶轮18、挡板19、第一通孔20、第二通孔21、第三通孔22、第四通孔23、第一压力盖24、第二压力盖25、压力阀门26。

具体实施方式