[实用新型]一种聚光车灯

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆照明装置技术领域，具体涉及为一种聚光车灯。

背景技术

车灯是车辆照明用的工具，可以分为前车灯，后车灯，转向灯，车牌照明灯等，车灯在车辆安全行驶的过程中起了重要的作用。汽车在夜间行驶，按照规定，会车时必须将远光灯调成近光灯，会车后再将近光灯调成远光灯，以便双方驾驶员能准确辨明车的方向和位置，从而确保双方能顺利安全行车。在行车过程中，由于远光灯和近光灯只能选择一种，远光灯和近光灯的照射远近与聚光效果有很大关系。现有的车灯只有一个聚光面，聚光效果不理想，从而影响驾驶员的舒适性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述提到的缺陷和不足，而提供超声雾水疗直发器。

本实用新型实现其目的采用的技术方案如下。

一种聚光车灯，由灯珠、透镜、反射罩和聚光环组成；所述透镜轴向开设有中空的容纳腔；所述容纳腔容置灯珠的头部；所述反射罩顶部卡设于透镜的上端；所述聚光环呈环状设置，且卡设于反射罩底部；所述聚光环周向均布有聚光珠。

所述反射罩呈中空的圆台状；所述反射罩的内壁设置有一组同轴心且相邻设置的反射环，上方反射环与水平面的交角大于下方反射环与水平面的交角。

所述灯珠周向设置有卡环；所述反射罩顶端卡设于卡环和透镜之间。

所述透镜为凸透镜；所述透镜内壁弧状设置且内壁中部凸出；所述透镜外壁设置有一组截面呈锯齿状的透镜环；中部的透镜环与水平面的交角大于两侧的透镜环与水平面的交角。

所述聚光环周向均布有固定座；所述聚光珠嵌设于固定座。

所述聚光环背面设置有锯齿；所述聚光环背面设置有卡耳。

反射罩边缘的反射光经过聚光环时，聚光珠对光线进行折射，形成一个环状光圈。聚光珠具有聚光功效，能达到警示的目的。因此，即使是近光灯工作时，本装置依然具有很好的警示照明功效，从而保证了行车安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是聚光环的结构示意图；

图中：100-灯珠、101-卡环、200-透镜、201-容纳腔、202-透镜环、300-反射罩、301-反射环、400-聚光环、401-聚光珠、402-固定座、403-锯齿、404-卡耳。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。附图中的箭头表示光路。

一种聚光车灯，由灯珠100、透镜200、反射罩300和聚光环400组成。

所述透镜200轴向开设有中空的容纳腔201；所述容纳腔201容置灯珠100的头部；所述反射罩300呈中空的圆台状；所述反射罩300顶部卡设于透镜200的上端。所述聚光环400呈环状设置，且卡设于反射罩300底部。所述聚光环400周向均布有聚光珠401。

所述反射罩300的内壁设置有一组同轴心且相邻设置的反射环301，上方反射环301与水平面的交角大于下方反射环301与水平面的交角。

以图1作为说明，本信号车灯工作时，灯珠100发出的光经过透镜200的折射，基本平行射出，然后经过反射罩300的反射。由于上方反射环301与水平面的交角大于下方反射环301与水平面的交角，使得外圈光线与水平面的交角小于内圈光线与水平面的交角，外圈光线呈一个扩散的趋势，从而提高信号灯的覆盖范围，使得周围的车辆都可以较轻易看到该车辆，保证了车辆驾驶的安全性。

所述灯珠100周向设置有卡环101；所述反射罩300顶端卡设于卡环101和透镜200之间，从而将三者固定在一起。

所述透镜200为凸透镜；所述透镜200内壁弧状设置且内壁中部凸出；所述透镜200外壁设置有一组截面呈锯齿状的透镜环202；中部的透镜环202与水平面的交角大于两侧的透镜环202与水平面的交角。透镜200的结构设置，修正了原有结构中两端折射的偏差，保证了光线的平行射出。

所述聚光环400周向均布有固定座402；所述聚光珠401嵌设于固定座402。所述聚光环400背面设置有锯齿403，有利于聚光环400的散热。所述聚光环400背面设置有卡耳404。通过卡耳404将聚光环400卡扣于反射罩300。

反射罩300边缘的反射光经过聚光环400时，聚光珠401对光线进行折射，形成一个环状光圈。聚光珠401具有聚光功效，能达到警示的目的。因此，即使是近光灯工作时，本装置依然具有很好的警示照明功效，从而保证了行车安全性。

本实用新型按照实施例进行了说明，在不脱离本原理的前提下，本装置还可以作出若干变形和改进。应当指出，凡采用等同替换或等效变换等方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。