[实用新型]高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构

说明书

技术领域

本实用新型属于隧道施工技术领域，尤其是涉及一种高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构。

背景技术

高寒地区一般是指海拔高、常年低温、冻土常年不化的地区或高纬度、常年低温、冻土常年不化的地区。高寒地区隧道设计与普通隧道有较大的区别，采取“堵排并重，防冻保温”的原则，并结合隧道围岩地下水复杂性、地下水的变化趋势对隧道影响和隧道工程地质特点，解决洞体周围围岩冻融循环对衬砌结构产生的病害问题。如对兰新高铁线中的大梁隧道与祁连山隧道进行施工时，大梁隧道斜井井口海拔3790m，轨面标高3607m，为兰新高铁全线海拔最高点；祁连山隧道仅次于大梁隧道，为全线第二高海拔点，海拔3610m。大梁隧道与祁连山隧道位于青藏高原东北边缘的祁连山之间，属于高寒地区，工程地质构造复杂，切割深度大，地壳变动强烈，构造、地层复杂，气候干燥，风化强烈，这些特点导致岩体破碎，并且断层带分布较多。在此种高海拔、高纬度、高寒地区修建隧道时，隧道受到季节性冻融、冻胀作用的影响，施工难度非常大，可借鉴的施工经验非常少。

衬砌是为防止围岩变形或坍塌沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构，为防止高寒地区围岩冻融循环破坏衬砌结构，需在二次衬砌与隧道初期支护结构或模筑位于二次衬砌内侧的模筑混凝土支护层之间布设防水保温层。现如今，对防水保温层进行施工时，通常采用的是在隧道初期支护结构或模筑混凝土支护层内侧直接安装的安装方式，由于隧道初期支护结构或模筑混凝土支护层上未设置能有效承担防水保温层重量的刚性部件，造成施工成型的防水保温层拱顶脱空且下沉严重，并进入二次衬砌净空，导致二次衬砌的砼厚度不足等质量缺陷。因而，需设计一种结构简单、设计合理且施工方便、使用效果好的高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，能简便、快速完成防水保温层施工过程，且施工成型防水保温层的施工质量高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，其结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能简便、快速完成防水保温层施工过程，且施工成型防水保温层的施工质量高。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，其特征在于：包括一层粘贴固定在所施工隧道洞口段内的模筑混凝土支护层内侧的土工布、铺装在土工布内侧的第一防水板、位于所述第一防水板内侧的保温板、铺装在保温板内侧的第二防水板和多个沿所施工隧道洞口段的纵向延伸方向由后向前布设的拱形支架，多个所述拱形支架的结构均相同且其均支撑于第二防水板底部，所述模筑混凝土支护层位于对所施工隧道洞口段进行支护的初期支护结构内侧；所述土工布通过胶粘剂粘贴固定在模筑混凝土支护层内侧；所述第一防水板内侧设置有多道沿圆周方向布设且用于固定保温板的纵向钢丝，多道所述纵向钢丝均沿所施工隧道洞口段的纵向延伸方向进行布设，且保温板通过所述胶粘剂粘贴固定在第一防水板内侧；所述第二防水板通过所述胶粘剂粘贴固定在保温板内侧。

上述高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，其特征是：所述土工布内侧设置有多个塑料垫圈，多个所述塑料垫圈均吊装于土工布与第一防水板之间。

上述高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，其特征是：所述拱形支架为型钢支架。

上述高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，其特征是：前后相邻两个所述拱形支架之间的间距为1.5m～2.5m。

上述高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，其特征是：所述保温板通过绑扎丝绑扎固定在所述纵向钢丝上。

上述高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，其特征是：每道所述纵向钢丝均通过膨胀螺栓固定在模筑混凝土支护层上。

上述高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，其特征是：位于所施工隧道洞口段的拱部内侧的相邻两根所述纵向钢丝之间的间距为40cm～60cm，位于所施工隧道洞口段的左右两侧拱墙内侧的相邻两根所述纵向钢丝之间的间距为80cm～120cm。

上述高寒地区隧道洞口段防水保温层施工结构，其特征是：每道所述纵向钢丝均由多个钢丝节段拼接而成，多个所述钢丝节段沿所施工隧道洞口段的纵向延伸方向由前至后进行布设。