[实用新型]一种油气分离器有效
| 申请号: | 201520752896.9 | 申请日: | 2015-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN205109282U | 公开(公告)日: | 2016-03-30 |
| 发明(设计)人: | 窦义涛 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳发动机设计研究所 |
| 主分类号: | B01D50/00 | 分类号: | B01D50/00 |
| 代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 周良玉 |
| 地址: | 110015 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 油气 分离器 | ||
技术领域
本实用新型涉及过滤器技术领域,尤其涉及一种油气分离器。
背景技术
在试验室中,经常要对排放的空气中的含油量进行控制,这就需要用到油气分离装置,一般都只是用滤芯进行简单的分离,而且分离的效果也不太理想。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种油气分离器,以解决现有背景技术中存在的油气分离效果不理想的问题。
本实用新型的技术方案是:提供一种油气分离器,用于分离混合油气中的液态油和气体,包含外筒体、滤芯、挡油伞及放油阀,其中,所述挡油伞设置为网状环形结构,混合油气通过挡油伞后,混合油气中的部分液态油和气体被分离;所述外筒体的中心设置有空腔,所述外筒体的筒壁上设置有进气接口及出气孔;所述挡油伞设置在所述外筒体的空腔内,所述滤芯安装在所述外筒体的空腔内,且置于所述挡油伞的一侧;在挡油伞的另一侧的外筒体的筒壁上安装有放油阀;混合油气经过挡油伞的初步分离后进入滤芯再次分离,分离后的气体从所述出气孔排出。
优选的,所述油气分离器进一步包含内筒体,所述内筒体为圆筒结构,两端开口,内筒体套设在所述滤芯的外部,内筒体的一端与所述外筒体的筒壁连接,另一端与所述挡油伞接触。
优选地,所述外筒体的内腔设置为环形腔体,所述环形腔体的表面与所述内筒体的外圆表面轴向交错设置有环形挡板。
优选地,所述外筒体包含第一盖板、第二盖板及环形套筒,所述内筒体的一端与所述环形套筒的一端连接,所述第一盖板与所述内筒体之间设置有密封垫,所述环形套筒的另一端与所述第二盖板连接,所述放油阀设置在所述第二盖板上,所述进气接口设置在所述环形套筒的筒壁上,且靠近第一盖板。
本实用新型的优点在于:本实用新型的油气分离器增加了挡油伞,混合油气进入本实用新型的油气分离器后,首先经过挡油伞进行初步分离混合油气中的液态油和气体,然后,分离后的气体通过滤芯进一步过滤,混合油气中的液态油和气体分离效果较好。
附图说明
图1是本实用新型的油气分离器的示意图。
其中:1-第一盖板,2-密封垫,3-进气接口,4-外筒体,5-滤芯,6-挡板,7-内筒体,8-弹簧,9-挡油伞,10-第二盖板,11-放油阀,12-出气孔,41-环形套筒。
具体实施方式
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中,自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
如图1所示,一种油气分离器,包含第一盖板1、密封垫2、外筒体4、滤芯5、挡板6、内筒体7、弹簧8、挡油伞9、第二盖板10、放油阀11及环形套筒41。
挡油伞9设置为网状环形结构,混合油气通过挡油伞9后,混合油气中的部分液态油和气体被分离,然后,气体进入滤芯5进一步分离。
本实用新型中加入挡油伞9的优点在于:通过挡油伞9对混合油气中的液态水和气体进行初步分离后,滤芯5可以选用过滤孔较小的滤芯,可以进一步提高混合气体中的液态水和气体的分离效果。
外筒体4的中心设置有空腔,外筒体4的筒壁上设置有进气接口3及出气孔12。
挡油伞9设置在外筒体4的空腔内,滤芯5安装在外筒体4的空腔内,且置于挡油伞9的一侧;在挡油伞9的另一侧的外筒体4的筒壁上安装有放油阀11,混合油气中的液态油被分离后,经过放油阀11排出。
混合油气经过挡油伞9的初步分离后进入滤芯5再次分离,分离后的气体从所述出气孔12排出。
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