[实用新型]防缠草式拉茎辊有效
申请号: | 201520752125.X | 申请日: | 2015-09-25 |
公开(公告)号: | CN204968542U | 公开(公告)日: | 2016-01-20 |
发明(设计)人: | 郭佃栋;王勇 | 申请(专利权)人: | 聊城市华盛汽车零部件有限公司 |
主分类号: | A01D45/02 | 分类号: | A01D45/02 |
代理公司: | 济南金迪知识产权代理有限公司 37219 | 代理人: | 颜洪岭 |
地址: | 252000 山东省聊城市*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 防缠草式拉茎辊 | ||
技术领域
本实用新型涉及防缠草式拉茎辊,属于农产品收获设备技术领域。
背景技术
玉米是我国的主要农作物之一,近年来,由于加工业和畜牧业的迅猛发展,玉米需求量越来越大,种植面积呈上升趋势。随着农业机械化水平的提高,玉米机械化收割水平日益提高并处于快速成长期,提升空间仍然较大,自经过10年的发展我国玉米的机收水平达到80%以上。当今市场玉米籽粒收获机械普遍采取拉茎辊的摘穗方式,其收获过程大体分为拨禾、摘穗、运送、脱粒等,由于玉米秸秆以及叶子都有一定的韧性,在田地中并常常伴有杂草,在这种环境中进行收割、摘穗作业时,由于拉茎辊高速旋转,会把杂草、茎叶缠绕到拉茎辊与传动箱结合部处,久而久之,会挤压而导致轴承等零部件损坏,从而影响整机性能和经济收益,影响作业效率甚至导致机件损坏,目前多数防缠草的改进都通过增设附加装置达到特定目的,增加装置不仅增加了维护的成本,也因产品类型众多而不能普遍推广。
实用新型内容
针对现有技术的不足,通过对拉茎辊本体结构的特殊设计以及变速箱透盖结构的配合设计,本实用新型提供一种优化摘穗作业的防缠草式拉茎辊。
本实用新型的技术方案如下:
防缠草式拉茎辊,包括变速箱、拉茎辊和透盖,变速箱连接拉茎辊,变速箱顶部设有透盖,拉茎辊与变速箱连接一端的拉茎辊底部设有环状第一凹槽,透盖设有环状凸台,凸台位于第一凹槽中。
根据本实用新型优选的,所述的透盖设有三个沉孔,所述透盖通过沉孔与变速箱顶部螺栓连接。沉孔螺栓连接能够最大限度的固定透盖与变速箱,不会对拉茎辊的运作带来影响。
根据本实用新型优选的,所述拉茎辊前端设有导流锥,所述拉茎辊与导流锥之间形成过渡台面,所述过渡台面通过轴承与连接件一端相连,连接件另一端与机架连接;所述导流锥与拉茎辊相连一端的导流锥底部、以及拉茎辊与导流锥相连一端的拉茎辊顶部,均开设有环状第二凹槽;所述连接件与轴承连接的一端、以及轴承,均位于第二凹槽内。通过在导流锥底部以及拉茎辊顶部开设第二凹槽,将连接件与轴承连接的一端以及轴承设置在第二凹槽中,使拉茎辊及导流锥在高速运转时,能够在摘穗前期玉米秸秆进入拉茎辊时避免杂草等物质进入导流锥、拉茎辊以及连接件的连接部位,有效提高了防尘、防杂草的功能,提高了轴承等部件的寿命。
本技术方案的工作原理是变速箱传递动力给拉茎辊,通过导流锥使玉米秸秆进入相邻拉茎辊中,在拉茎辊的高速旋转实现下拉玉米秸秆的同时摘下玉米穗棒,本技术方案防缠草功能是通过在现有的变速箱顶部增设透盖,且透盖设有凸台,通过透盖与拉茎辊结合部位实现凹槽与凸台结构的配合来达到防缠草的目的,透盖固定于变速箱顶部,拉茎辊在工作状态高速运转,二者结合后在工作过程中能防止外部杂草、秸秆进入拉茎辊和变速箱的结合处内腔导致缠绕挤压现象的发生。
本实用新型的有益效果在于:
1、利用本实用新型提供的技术方案能有效克服现有市场玉米籽粒收获机械的摘穗结构在摘穗作业中的缺陷,通过本技术方案改进后的拉茎辊与变速箱能保护零部件避免由于杂草、茎叶缠绕而导致损坏部件现象的发生。
2、本实用新型还对导流锥、拉茎辊、连接件三者的连接部位进行改进设计,现有的连接件普遍直接通过轴承与导流锥和拉茎辊连接,或带有挡盘,防缠草效果不佳,本实用新型通过使连接件一端及轴承均位于导流锥底部和拉茎辊顶部开设的第二凹槽内,有效提高了防尘、防杂草的功能,延长了轴承等部件的使用寿命。
3、本实用新型的技术方案通过对拉茎辊及变速箱进行改进升级,相较于添加辅助结构装置,本技术方案不存在产品型号匹配度的问题,既杜绝了拉茎辊传动部位的故障,减少了整机故障率,提高了机器经济效益,同时具有极佳的适用性和推广价值。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1中B处局部放大示意图;
图3为透盖示意图;
图4为图1中A处局部放大示意图;
其中,1、机架,2、拉茎辊,3、透盖,4、变速箱,5、凸台,6、连接件,7、轴承,8、导流锥,9、过渡台面,10、第一凹槽,11、第二凹槽。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图对本实用新型做进一步说明,但不限于此。
实施例1:
防缠草式拉茎辊,包括变速箱、拉茎辊和透盖,变速箱连接拉茎辊,变速箱顶部设有透盖,拉茎辊与变速箱连接一端的拉茎辊底部设有环状第一凹槽,透盖设有环状凸台,凸台位于第一凹槽中,透盖分布设有三个沉孔,透盖通过沉孔与变速箱顶部螺栓连接。
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