[实用新型]汽车吊起重臂根部连接铰销滑动轴承结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车吊起重臂的连接结构，尤其是一种汽车吊起重臂根部连接铰销滑动轴承结构。

背景技术

公知的：汽车吊在工程上常用于设备装卸车及临时吊装作业，汽车吊机动性大，是施工现场常用的起重设备。

传统的汽车吊起重臂1和机身的联接方式如图1所示，滑动轴承2和连接通孔12之间为过盈配合，不能相对运动，销轴3与滑动轴承2之间为间隙配合，可以相对转动，以保证汽车吊工作时起重臂的起升或下降。

滑动轴承2在连接通孔12内沿轴线向内没有定位，直接镶嵌在孔内，虽然轴承和安装孔之间为过盈配合，但在长期使用中，由于滑动轴承2磨损变薄，强度减低，再加之滑动轴承2和销轴3之间间隙变大，进杂物卡塞等原因，滑动轴承2嵌不实安装孔，就会向沿轴线向内滑移(向外有起重臂安装耳板限位)，这种移动会导致滑动轴承2的环形油槽21对不准起重臂1根部保养用黄油嘴的润滑油道11，致使润滑油很难或无法注入，使运动副得不到很好的润滑，加速磨损、变形。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够长期有效注入润滑油的汽车吊起重臂根部铰销的滑动轴承结构，从而提高汽车吊起重臂根部铰销润滑状况，延长汽车吊起重臂根部连接铰销滑动轴承结构的使用寿命。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：汽车吊起重臂根部连接铰销滑动轴承结构，包括起重臂、滑动轴承、销轴、起重臂安装耳板；

所述滑动轴承的外表面设置有环形油槽，所述环形油槽内设置有连通滑动轴承内腔的润滑油孔；所述滑动轴承一端设置有凸缘；

所述起重臂的根部具有连接通孔，所述连接通孔两端均设置有与滑动轴承凸缘安装相匹配的沉孔；

所述连接通孔两端均安装有滑动轴承；且滑动轴承与通孔配合，滑动轴承的凸缘与沉孔配合；所述起重臂上设置有连通连接通孔的润滑油道；所述润滑油道与滑动轴承外表面的环形油槽连通；

所述起重臂安装耳板位于起重臂根部两侧；所述销轴穿过起重臂安装耳板；所述销轴穿过连接通孔，且穿过安装在连接通孔两端的滑动轴承，滑动轴承与销轴配合。

进一步的，所述滑动轴承润滑油孔至少具有四个，且在环形油槽内沿圆周均匀分布。

进一步的，所述环形油槽设置在滑动轴承的外表面的中间位置。

进一步的，所述滑动轴承镶嵌在连接通孔内，且所述滑动轴承设置有凸缘一端位于沉孔内且端面与连接通孔的端面平齐。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的汽车吊起重臂根部连接铰销滑动轴承结构，由于在滑动轴承上设置有凸缘，在连接通孔的两端设置有与凸缘匹配的沉孔，因此在滑动轴承安装到连接孔两端时，通过凸缘防止滑动轴承向连接通孔内轴向移动，通过起重臂安装耳板防止滑动轴承向连接通孔外轴向移动；因此能够保证滑动轴承上的环形油槽始终与润滑油道连通。从而能够保证润滑油长期有效的供给，使得滑动轴承得到充分的润滑，提高滑动轴承的耐磨性，从而减少磨损，延长使用寿命。

附图说明

图1是传统汽车吊起重臂根部连接铰销滑动轴承结构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中汽车吊起重臂根部连接铰销滑动轴承结构的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中起重臂根部的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中滑动轴承的结构示意图；

图中标示：1-起重臂，11-润滑油道，12-连接通孔，13-沉孔，2-滑动轴承，21-环形油槽，22-润滑油孔，23-凸缘，3-销轴，4-起重臂安装耳板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图2至图4所示，本实用新型所述的汽车吊起重臂根部连接铰销滑动轴承结构，包括起重臂1、滑动轴承2、销轴3、起重臂安装耳板4；

所述滑动轴承2的外表面设置有环形油槽21，所述环形油槽21内设置有连通滑动轴承2内腔的润滑油孔22；所述滑动轴承2一端设置有凸缘23；

所述起重臂1的根部具有连接通孔12，所述连接通孔12两端均设置有与凸缘23安装相匹配的沉孔13；

所述连接通孔12两端均安装有滑动轴承2；且滑动轴承2与通孔12配合，滑动轴承2的凸缘23与沉孔13配合；所述起重臂1上设置有连通连接通孔12的润滑油道11；所述润滑油道11与滑动轴承2外表面的环形油槽21连通；