[实用新型]新型防撞车门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客车制造领域，具体涉及一种新型防撞车门。

背景技术

在交通事故中，侧面碰撞是发生频次最高的事故形态，侧面碰撞导致的事故和死忙人数仅次于正面碰撞列第二，由于乘员与车门间没有足够的空间产生大的变形来吸收碰撞能量，所以侧面碰撞在交通事故中显得尤为危险。

近年来，侧面碰撞的安全设计成为汽车安全最重要的因素之一，为了减少乘员在侧面碰撞中的伤害，需要一个安全有效的被动安全装置。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种新型防撞车门，在侧面碰撞时能有效吸收碰撞所产生的能量，进而减少对乘员的伤害。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种新型防撞车门，包括车门本体，所述车门本体内侧端设置有车门防撞梁，所述车门防撞梁外围包覆有铝合金管，所述车门本体通过涂胶层与所述车门防撞梁外围的铝合金管连接。

进一步地，所述车门防撞梁采用碳纤维增强塑料制成。

进一步地，所述涂胶层采用聚氨酯材料制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的车门防撞梁采用碳纤维增强塑料制成，具有极好的比强度和比刚度，在遭遇侧面碰撞时可以有效减少撞击的力度；

2、本实用新型结构简单，且在侧面碰撞发生的早期，车门防撞梁产生变形并吸收产生的能量，极大地减少乘员的伤害，保障乘员的人身安全，利于广泛推广使用。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中沿A-A线的结构图。

附图中：1.车门本体；2.车门防撞梁；3.铝合金管；4.涂胶层。

具体实施方式

一种新型防撞车门，包括车门本体1，车门本体1内侧端设置有车门防撞梁2，车门防撞梁2外围包覆有铝合金管3，车门本体1通过涂胶层4与车门防撞梁2外围的铝合金管3连接。

进一步地，车门防撞梁2采用碳纤维增强塑料制成。

进一步地，涂胶层4采用聚氨酯材料制成。

综上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围，凡依本实用新型权利要求范围所述的形状、构造、特征及精神所为的均等变化与修饰，均应包括于本实用新型的权利要求范围内。