[实用新型]一种基于NTCIP的即时通信智能交通诱导屏控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及智能交通技术领域，更具体的说涉及一种基于NTCIP的即时通信智能交通诱导屏控制系统。

背景技术

由LED发光二级管制作而做成的，用来起到交通诱导作用的显示屏，它一般被应用到高速公路，十字路口等地方，时刻提醒人们，出行要注意安全，向市民宣传交通常识，及时提供市区交通信息，同时它也常用来显示一些天气，温度等信息，给出行的司机朋友带来方便；供驾驶员判断和选择适当的行驶路线，起到交通诱导的作用，交通诱导屏具有显示形象直观、信息量大、视认时间相对较短、为不熟悉路况的驾驶员指路等显著优点，适用于城市道路和公路主要干线的路网密集地段，有助于营造良好的交通秩序。

NTCIP(NationalTransportationCommunicationsforITSProtocol)是美国针对智能运输系统(ITS)的电子设备间数据传输所制定的标准通讯协议，其主要目标是确保交通控制与ITS系统组成单元彼此之间的“互操作性”(Interoperability)与“互换性”(Interchangeability)，简言之，NTCIP有望能成为运输工业未来的Internet。所谓“互操作性”，是指在NTCIP通讯网络内不同种类的系统装置之间可以相互引用对方提供的服务，这些系统装置可以是安装在相同通讯链路的不同种类交通控制终端设施，或是不同控制中心之间的远程系统在线信息交换。所谓“互换性”，是指软硬件设备具有多个供货商，系统不会受限于供货商而导致软硬件设备置换时与系统联机的困难。

由于交通诱导屏信息量大、视认时间较短，特别在高速公路以及恶劣的天气情况下，司机需要了解实时的路况，但是由于较快的车速和较差的能见度，司机往往不易观察和了解，在这种需求的情况下诱导屏反而不能有效发挥作用，而且易对司机产生分神，导致可怕的后果。

因此，有必要提出一种技术方案，能够使得诱导屏在恶劣的天气和不利的环境下继续发挥有效的作用，保证司机能够安全驾驶，成为了一种新的技术需求。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

针对以上缺点，本实用新型提出一种技术方案，能够使得诱导屏在恶劣的天气和不利的环境下继续发挥有效的作用，保证司机能够安全驾驶，从而提供一种基于NTCIP的即时通信智能交通诱导屏控制系统。

（二）技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供所述的一种基于NTCIP的即时通信智能交通诱导屏控制系统，包括信息采集系统、调度指挥系统、信号控制系统、交通诱导系统、统计分析系统、智能交通系统以及与智能交通系统交互的通信协议系统，所述通信协议系统是基于NTCIP通信协议的通信协议系统，所述通信协议系统分别与信息采集系统、调度指挥系统、信号控制系统、交通诱导系统和统计分析系统进行通信连接，所述交通诱导系统内置有基于TCP协议和UDP协议的通信基站，所述交通诱导系统设有与通信基站连接的无线模块。

进一步地，所述智能交通系统为基于NTCIP通信协议的系统，内置有标准化NTCIP通信协议。

进一步地，所述通信协议系统内置有标准化NTCIP通信协议，建立标准的NTCIP通信协议用于通信连接。

进一步地，所述通信基站为内置有TCP协议和UDP协议的通信基站，建立标准的TCP协议和UDP协议用于通信连接。

进一步地，所述无线模块设有发射端和语音模块，语音模块将交通诱导系统信息转换为语音信息，并通过发射端发送出去。

进一步地，所述信息采集系统包括交通流检测器、车位检测器以及违章检测器。

进一步地，所述调度指挥系统包括指挥中心服务器、调度台、报警器、视频监控系统和显示器。

进一步地，所述信号控制系统包括路口信号灯、车道信号灯和出入口信号灯。

进一步地，所述交通诱导系统包括交通诱导屏和诱导信息指示灯。

进一步地，所述统计分析系统统计智能交通系统接收汇总的交通信息，智能交通系统从信息采集系统、调度指挥系统、信号控制系统和交通诱导系统采集或记录信息，统计分析系统对汇总的信息进行分析以及将分析结果反馈至智能交通系统。

本实用新型的有益效果为：