[实用新型]一种双路可控油量的卧式推力轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种推力轴承，尤其涉及一种双路可控油量的卧式推力轴承。

背景技术

目前国内中小型卧式水轮发电机,一般都装有两到三个轴承,其中一个为径向推力轴承，设有正、反向推力瓦和径向瓦，分别承受机组的轴向正、反水推力和一部分由转动部分所产生的径向力。传统型轴承的润滑油供油路径单一，并且主要靠油自重到达轴瓦的各个工作区，具体分配到各工作区域的油量，是根据其结构设计的油路间隙所决定的。一旦结构确定后就无法进行油量的再分配和再调节，不具备可控性，极易造成各轴瓦润滑油分布不均，局部温度过高甚至烧瓦停机等严重事故。

中国专利201420567362.4，公开一种水轮发电机组推力轴承受力调整专用工具，其特征是由测杆、百分表、表架、磁力吸座组成，其中，测杆分别安装于各弹性油箱保护罩外部，并使测量面向下；在每根测杆下装设两只百分表，百分表测头朝上与测杆测量面相接触且垂直于测杆测量面，百分表通过表架及磁力吸座与设备基础固定连接。此结构相对复杂，而且使用性能不佳。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑度高，在传统型结构上增加一路可控油量分配系统，在润滑油供给总量不变的条件下，合理分配油路油量，使润滑油的作用能得到充分的发挥，增加机组运行的安全性并带来经济效益的一种双路可控油量的卧式推力轴承。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种双路可控油量的卧式推力轴承，包括轴承座和轴，所述的轴的右端套有推力盘，所述的轴的左端套有径向轴瓦，所述的径向轴瓦的上部与推力盘间设有轴承支座，所述的径向轴瓦的左侧端设有与轴相套接的小推力盘，所述的轴承支座外通过轴承盖与轴承座相固定，所述的轴承支座与推力盘间设有推力瓦，所述的推力盘、推力瓦、轴承支座局部的上部设有进油罩，所述的推力盘外套有甩油板，所述的甩油板的上部与进油罩间形成集油槽，所述的轴承支座中设有进油通道，所述的径向轴瓦中设有与进油通道相连通的连通孔，所述的连通孔与进油通道通过油量调节销相调节，所述的进油通道的一端通过油分配管与进油罩中相连通，所述的径向轴瓦中设有与进油通道相连通的进油斜孔，所述的进油斜孔的底部与连通孔相连通，所述的轴承座与轴承盖间设有冷却器。

作为优选，所述的进油通道的另一端通过螺钉相堵接。

增加一路可控油量分配系统，在进油罩和轴瓦上开设油孔，并通过油分配管进行连接，轴承盖和轴瓦之间的定位销更换为油量调节销，该销兼具定位销功能。

能根据各轴瓦的实际运行温度，通过人工旋转调节销，改变流经此路的过油面积，达到调节径向轴瓦和推力轴瓦两路的润滑油分配比例的目的。

所述的油分配管大小需事先通过机组的相关参数，分别计算出推力轴瓦和轴瓦功耗所需的冷却润滑油量（含一定裕量），然后再确定其管径大小。

所述的调节销本体上开有调节孔，位置与轴瓦上油分配孔相对应。可通过旋转该调节销改变此路过油面积，达到调节油量分配目的。且此调节销为中空式，可通过销中间通孔进行注油。

油循环过程：当机组工作时，润滑油是藉于大推力盘上的甩油板将油甩至进油罩的集油槽内，经过集油槽上所开的孔一路到达推力瓦工作区，另一路可控油量到达径向轴瓦工作区，工作后的热油排入到轴承座底部油腔的冷却器，冷却器内部管道通入外部冷却水源，将热油冷却到轴瓦所需温度后，汇聚到集油区，再通过大推力盘的甩油板将油送达到各轴瓦，从而实现油路供给自行循环。

本实用新型提供一种双路可控油量的卧式推力轴承，结构紧凑，提升使用性能，增加安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的润滑冷却系统结构示意图。

图2中：19、进水；20、出水；21、进油；22、出油；23、冷却水出水。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。