[实用新型]一种搅拌车上装和混凝土搅拌运输车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种搅拌车上装和混凝土搅拌运输车。

背景技术

目前市场上的混凝土搅拌运输车其结构由以下几部分组成，如图1所示。

底盘（专用二类底盘）7’、副车架9’（由副梁91、前支架8、后支架92、长尾翼93和扶梯94组成）、搅拌筒1’、进出料系统6（由进料斗61、出料斗64、主槽65组成），搅拌筒1’上设有滚道14’、检修孔63和进料小锥62，存在如下两个方面的问题：

1、进出料系统：搅拌筒尾部开放，由进料斗进料至搅拌筒尾部，由搅拌筒尾部出料至出料斗，相应的为支撑进、出料斗，而设置粗笨的长尾翼，整体结构松散，整车长度偏长。

2、搅拌筒：为方便检修，筒体上设置了检修孔，但拆装麻烦，且每次拆装都得更换密封垫；同时为了方便进料以及避免漏料，内部设置了进料小锥，且有着10～15度的倾角，整车高度偏高，同时重心高度偏高，稳定性变较差。

综上所述，目前市场上的混凝土搅拌运输车，其结构松散，检修不便，稳定性较差；整车长度和高度在很多道路上（比如乡村公路、桥洞等）受到限制，在很多工况下（比如陡坡、矿洞等）也受到限制。

发明内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的上述不足而提供一种结构紧凑，检修便捷，稳定性好，且适应更多道路和工况的搅拌车上装。

本实用新型的另一目的是提供一种混凝土搅拌运输车。

本实用新型的技术方案是：一种搅拌车上装，包括搅拌筒；所述搅拌筒包括前锥、中筒、尾端封闭的后锥、滚道、叶片，后锥后半部分套装有固定套，固定套上部开有进料口，固定套下部开有出料口，出料口处装有活动出料门，后锥后半部分筒壁上开有与进料口、出料口配合工作的通孔，固定套前端与滚道密封连接，固定套后端与后锥尾端密封连接。

固定套与滚道经密封圈一密封连接，固定套与后锥尾端经密封圈二密封连接。

固定套前端设有前限位环，前限位环上设有安装槽一，滚道上设有与安装槽一相对应的安装槽二，密封圈一装于安装槽一与安装槽二之间；固定套后端装有后限位环，后限位环上设有安装槽三，后锥尾端设有尾部压紧环，尾部压紧环上设有安装槽四，密封圈二装于安装槽三、安装槽四之间；后锥尾端设有尾部固定座，尾部压紧环经螺栓装于尾部固定座上。

固定套由左半部、右半部组成，左半部、右半部相对称。

固定套的左半部上开有左半口，左半部下开有左半槽；右半部上开有右半口，右半部下开有右半槽；左半口、右半口中部经螺栓连接后形成进料口，左半槽、右半槽形成出料口；左半部下端与右半部下端接触面之间设有密封条。

固定套的左半部侧部、右半部侧部分别连有爬梯、连接座。

还包括副车架，副车架上装有与连接座配合安装固定套的短尾翼。

活动出料门包括滑动门、装于出料口两侧的滑动门导轨、用于带动滑动门沿滑动门导轨移动以打开/关闭出料口的油缸，油缸的活塞杆端铰接于滑动门上。

进料口上设有挡圈；出料口处设有U形挡料橡胶板、前橡胶密封条，滑动门后部装有与U形挡料橡胶板开口相对应的后橡胶密封板，滑动门前部装有与前橡胶密封条相对应的前密封挡块，滑动门两侧经尼龙滑块装于滑动门导轨的凹槽处。

一种混凝土搅拌运输车，包括底盘、装于所述底盘上的搅拌车上装，所述搅拌车上装为如上所述的搅拌车上装。

本实用新型具有如下优点：

1、独创从搅拌筒后锥开孔，由后锥开孔部分直接进料和出料，缩减整车长度，增强了道路通过性；

2、独创使进料口具备检修孔的功能，使得混凝土搅拌运输车的检修更加便捷、迅速；

3、搅拌筒尾端封闭，搅拌筒不再需要大倾角斜置，甚至可以平置，完全杜绝了漏料的可能，降低了整车高度以及重心高度，使得混凝土搅拌运输车可以适应山洞、陡坡等更为恶劣的工况；

4、独创进出料、爬梯一体化结构，使得混凝土搅拌运输车结构更加紧凑，同时还具备搅拌筒防跳功能；

5、由于取消了传统的进料斗、出料斗、长尾翼、进料小锥等结构，降低了混凝土搅拌运输车的重量。

附图说明

图1是现有搅拌车的结构示意图。

图2是本实用新型混凝土搅拌运输车的结构示意图。

图3是搅拌筒的结构示意图。

图4是固定套的结构示意图。

图5是固定套右半部的结构示意图。

图6是图5的A部放大图。

图7是图5的B部放大图。

图8是图5的C部放大图。

图9是活动出料门的结构示意图。