[实用新型]一种汽车圆管形部件固定结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车圆管形部件固定及安装领域，具体涉及一种汽车圆管形部件固定结构。

背景技术

目前重型商用车上有较多的圆管形部件(如：储气筒、筒式油冷器、钢管等)，这些零部件均是整车的安全件或功能件。这些圆管形部件会固定在车身(车架、副车架)上,在车辆的各种行驶工况下,会传递给车身力和力矩；现有技术中，如图1、图2所示，现有技术中圆管形部件固定结构包括固定支架2a，固定在固定支架2a底部的扎带1a，固定支架2a的顶端通过螺栓固定在车架3a上，其中，圆管形部件通过扎带固定在固定支架2a上，进而通过固定支架2a固定在车架3a上，支架起到固定扎带作用，传递给车身的力和力矩被支架承载，长期使用会使得固定支架松动，固定支架固定不牢靠，更严重导致固定支架与车身脱离，进而使得固定在车身上的圆管形部件脱离；同时，现有技术中固定支架占用空间较大，不利于整车布置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车圆管形部件固定结构，以期能够解决固定支架在长期使用时松动，固定不牢靠的问题。

为了实现上述目的本实用新型提供一种汽车圆管形部件固定结构，包括固定在车架上的固定支架及一组U型螺栓；所述固定支架包括两侧向外弯折的直角固定板、以及中间分别与两直角固定板相连的连接板；所述直角固定板的底边上开设有多个支架固定孔，所述直角固定板的直角边外端为与圆管形部件相配的弧形开口；所述连接板上靠近所述直角固定板处间隔预设距离的分别设有两通孔；所述U型螺栓为两两一组，所述U型螺栓的底端穿过所述通孔后固定在所述车架上。

优选地，一所述底边上间隔预设距离设有第一支架固定孔、第二支架固定孔；另一所述底边对置的设有第三支架固定孔、第四支架固定孔。

优选地，所述U型螺栓的开口大于所述弧形开口。

优选地，还包括设在所述固定支架及车架间的弹性垫片，所述弹性垫片通过螺栓固定在车架上。

优选地，所述连接板固定在所述直角边的中部，所述连接板上开设有减重孔，所述减重孔为腰型结构。

优选地，所述固定支架为一体成型结构。

本实用新型的效果在于：本方案中，固定支架通过直角固定板直接固定在车身上，需要较小空间即可实现固定支架安装，固定支架的内侧开设有用于定位U型螺栓的通孔，U型螺栓穿过通孔后直接固定在车架上，配合直角边上的弧形开口对圆管形部件进行固定，当圆管形部件传递扭力时，由于U型螺栓直接固定在车架上，因此不会出现脱落等风险。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中圆管形部件的固定方式的结构示意图；

图2为现有技术中圆圆管形部件的安装示意图；

图3为本实施例中固定支架的结构示意图；

图4为本实施例中提供的固定结构安装示意图；

图5为图3的爆炸图；

现有技术图中：1a-扎带2a-固定支架3a-车架

本实施例图中：1-U型螺栓2-直角固定板3-车架4-底边5-直角边6-支架固定孔7-通孔8-金属垫片9-弹簧垫片10-减重孔11-连接板

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图3-图5所示，为本实用新型提供的一种汽车圆管形部件固定结构，包括固定在车架3上的固定支架及一组U型螺栓1，其中，固定支架包括两侧向外弯折的直角固定板2、以及中间分别与两直角固定板相连的连接板11；在直角固定板2的底边4上开设有多个支架固定孔6，固定支架采用螺栓固定在车架上，直角固定板2的直角边5的外端为与圆管形部件相配的弧形开口，其中，圆管形部件与弧形开口相配；中间的连接板11上靠近所述直角固定板处间隔预设距离的设有两用于安装U性螺栓的通孔7；本实施例，U型螺栓1为两两一组间隔设置，其中U型螺栓1的底端穿过所述通孔7后固定在所述车架3上。