[实用新型]无动力过障滑轮有效
| 申请号: | 201520748094.0 | 申请日: | 2015-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN205012676U | 公开(公告)日: | 2016-02-03 |
| 发明(设计)人: | 靳建洋;谢留杰 | 申请(专利权)人: | 河南建培实业发展有限公司 |
| 主分类号: | E04G21/32 | 分类号: | E04G21/32 |
| 代理公司: | 郑州市华翔专利代理事务所(普通合伙) 41122 | 代理人: | 马鹏鹞 |
| 地址: | 450000 河南省郑州*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 动力 滑轮 | ||
1.一种无动力过障滑轮,包括壳体、滑轮、卡口体、卡板,其特征是:壳体包括至少包括两个侧面、上端面,滑轮通过转轴安装在两个侧面之间;壳体其中一个侧面竖向向下延伸形成拉板,在拉板下部设有竖向的合围而成的卡口体,卡板的下端插入到卡口体内,卡板能够上下小幅度运动,卡板上端与所述的壳体的另一侧面对齐,卡板的上部边沿与壳体另一侧面的下部边沿之间留有缝隙;在卡口体与卡板的对应位置设有互相匹配的横向的通孔,在该通孔内插入与其直径匹配的柱体时,卡板上行运动,卡板上行后该缝隙小于钢索直径;当该通孔空置时,卡板下行运动,卡板下行后该缝隙大于钢索直径。
2.根据权利要求1所述的无动力过障滑轮,其特征是:当卡口体与卡板对应的横向通孔内设置与其直径相匹配的柱体时,卡板上端与其对应的壳体侧面下沿之间的缝隙大与钢索支撑板厚度。
3.根据权利要求1或2所述的无动力过障滑轮,其特征是:所述与卡口体和卡板对应的横向通孔直径相匹配的柱体可以为卡扣。
4.根据权利要求1所述的无动力过障滑轮,其特征是:所述卡口体包括导向板和拉板,设有导向槽的导向板与拉板相互配合形成卡口体。
5.根据权利要求4所述的无动力过障滑轮,其特征是:导向板通过铆钉固定连接在拉板上。
6.根据权利要求4所述的无动力过障滑轮,其特征是:卡板是由钢板加工而成,卡板下半部分配合安装在导向槽内,卡板上半部经折弯后与与其上端所伸向的壳体侧面位于同一平面内,导向槽的导向与该壳体侧面所在平面相平行。
7.根据权利要求1所述的无动力过障滑轮,其特征是:壳体内设有两个滑轮,所述两个滑轮处于同一水平线上;滑轮通过轴承连接在壳体内壁上,壳体两侧面的间距与滑轮厚度相匹配。
8.根据权利要求1所述的无动力过障滑轮,其特征是:壳体是由钢板经钣金加工而成的;壳体上端面两端位置向上伸出有挂臂,所述挂臂由壳体上端面两端所伸出的力臂经向上折弯形成,或壳体其中一侧侧面向两端延伸,延伸部分向上设有力臂,该力臂经侧面向内侧折弯后靠近壳体上端面两端形成挂臂。
9.根据权利要求1所述的无动力过障滑轮,其特征是:壳体两边侧面中部对应设有连接孔。
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