[实用新型]一种受力均衡的汽车轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂，具体是指一种受力均衡的汽车轮毂。

背景技术

汽车轮毂是用于安装轮胎和支撑汽车行驶的主要构件，对行车安全至关重要。轮毂一般包含用于支撑轮胎的轮辋和起到装配作用的轮盘组成，轮辋和轮盘之间通过轮辐进行连接形成轮毂。现有的轮毂，轮盘的表面与轮辋的端面处于同一平面，因此当车轮转动时，就会造成轮毂受力不均，降低轮毂的使用寿命。为解决上述问题，技术人员将轮盘的轮盘的安装面与所述轮辋的中心线位于同一平面，然后将轮辐制作成向外凸出的弧形。这样虽然一定程度上解决了上述问题，但是向外凸出的弧形轮辐强度不够，容易发生折弯变形，一样导致轮毂的使用寿命降低。因此，针对上述现有技术存在的问题进行解决使用本实用新型的研究目的。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足之处，本实用新型在于提供一种受力均衡的汽车轮毂，能够有效解决上述技术问题。

本实用新型的技术方案是：

一种受力均衡的汽车轮毂，包括轮辋、轮辐和轮盘，所述轮辋连接到所述轮辐，所述轮辐连接到所述轮盘，所述轮盘的中心位置上设有用于装置转轴的安装孔，所述轮盘的安装面与所述轮辋的中心线位于同一平面，所述轮辐是由多个长方形辐条组成，所述长方形辐条成向外凸出的弧形状，长方形辐条的上下两端均分别垂直固接有相应的定位加强板，所述定位加强板的两侧设置有两条相应的加强筋。

所述所述轮辐是由6-10个长方形辐条组成。

本实用新型的优点：

本实用新型将轮盘的安装面与所述轮辋的中心线位于同一平面，以解决轮毂受力不均匀的问题；本实用新型的轮辐是由多个长方形辐条组成，长方形辐条成向外凸出的弧形状，且上下两端均分别垂直固接有相应的定位加强板，所述定位加强板的两侧设置有两条相应的加强筋，通过定位加强板与两条相应的加强筋配合，有效解决轮辐强度不够，容易发生折弯变形的问题，且从外观上提高了轮毂的美观效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的主视图。

具体实施方案

为了便于本领域技术人员理解，现将实施例结合附图对本实用新型的结构作进一步详细描述：参考图1-2，一种受力均衡的汽车轮毂，包括轮辋1、轮辐2和轮盘3，所述轮辋1连接到所述轮辐2，所述轮辐2连接到所述轮盘3，所述轮盘3的中心位置上设有用于装置转轴的安装孔，所述轮盘3的安装面与所述轮辋1的中心线位于同一平面，所述轮辐2是由8个长方形辐条组成，所述长方形辐条成向外凸出的弧形状，长方形辐条的上下两端均分别垂直固接有相应的定位加强板4，所述定位加强板4的两侧设置有两条相应的加强筋5。

本实用新型将轮盘3的安装面与所述轮辋1的中心线位于同一平面，以解决轮毂受力不均匀的问题。通过定位加强板4与两条相应的加强筋5配合，有效解决轮辐2强度不够，容易发生折弯变形的问题，且从外观上提高了轮毂的美观效果。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属于本实用新型的涵盖范围。