[实用新型]模具的多层滑块抽芯结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其是涉及一种模具的多层滑块抽芯结构。

背景技术

如图2所示，现有的多层滑块抽芯结构中，底层滑块8与油缸11的活塞杆相连，通过油缸11驱动控制滑块先后抽芯顺序，避免滑块之间的干涉；但是模具内设置油缸，结构复杂，油缸抽芯不便于控制，生产效率低，油缸抽芯若不注意方向，容易产生隐性踩模的隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种模具的多层滑块抽芯结构，以达到滑块抽芯控制简便的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

模具的多层滑块抽芯结构，包括顶层滑块和底层滑块以及端部滑块，所述顶层滑块和底层滑块以及端部滑块上均设有斜孔，斜孔内均设有用于驱动滑块抽芯或复位的导柱。

进一步的，所述底层滑块的斜孔与底层滑块内的导柱上部之间具有避空间隙。

所述顶层滑块和底层滑块以及端部滑块内导柱的摆角相同。

所述底层滑块的侧面设有凸台，底层滑块的斜孔设在凸台上。

所述底层滑块内的导柱为方导柱。

所述顶层滑块和端部滑块内的导柱长度均小于底层滑块内的导柱长度。

所述底层滑块内的导柱上部远离底层滑块侧设有斜槽。

所述凸台的端面上设有可拆卸的锁紧块。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

各滑块均通过导柱控制抽芯，控制简便，生产效率高；省去油缸，简化了模具结构，降低了成本，并且消除油缸控制顺序有隐性踩模的隐患，提高了模具工作的可靠性。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型多层滑块抽芯结构示意图。

图2为现有多层滑块抽芯结构示意图。

图中：1.端部滑块Ⅰ、2.斜导柱Ⅰ、3.端部滑块Ⅱ、4.斜导柱Ⅱ、5.顶层滑块、6.斜导柱Ⅲ、7.中层滑块、8.底层滑块、9.凸台、10.方导柱、11.油缸。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1所示，该模具的多层滑块抽芯结构，包括顶层滑块5、中层滑块7、底层滑块8以及端部滑块，其中，端部滑块包括位于左端的端部滑块Ⅰ1和位于右端的端部滑块Ⅱ3，中层滑块7通过拉勾设置在底层滑块8上，中层滑块可随底层滑块连动，中层滑块7位于底层滑块8和顶层滑块5之间，底层滑块8、中层滑块7、顶层滑块5之间形成叠层滑块组。

顶层滑块5和底层滑块8以及端部滑块上均设有斜孔，斜孔内均设有用于驱动滑块抽芯或复位的导柱；并且顶层滑块和底层滑块以及端部滑块内导柱的摆角相同。

具体结构为：端部滑块Ⅰ1的斜孔内设有斜导柱Ⅰ2，端部滑块Ⅱ3的斜孔内设有斜导柱Ⅱ4，顶层滑块5的斜孔内设有斜导柱Ⅲ6，底层滑块8的外侧面上设有伸出的凸台9，底层滑块的斜孔设在凸台9上，底层滑块内的导柱为方导柱10，方导柱10设置在凸台9上的斜孔中。

底层滑块8的斜孔与底层滑块内的导柱上部之间具有避空间隙；具体为，方导柱10的上部外侧设有斜槽，即方导柱上部远离底层滑块侧设有斜槽，通过斜槽形成方导柱10与凸台9上斜孔内壁之间的避空间隙，实现开模时，其它滑块先动作，底层滑块后动作，避免滑块之间干涉。

顶层滑块5和端部滑块内的导柱长度均小于底层滑块8内的导柱长度，模具合模时，底层滑块8先复位动作，其它滑块后复位动作，避免滑块之间干涉，控制简便。

凸台9有四个，四个凸台9间隔并排设置，四个凸台的端面均通过沉头螺钉固定有锁紧块，底层滑块可通过锁紧块侧向锁紧，锁紧块可拆卸，更换不同厚度的，从而调整锁紧间隙，通用性好。

各个导柱的顶部都固定在上模板上，各个滑块设置在下模板上，通过开模的机械力驱动各个滑块抽芯，之后通过合模的机械力驱动各个滑块复位，省去油控制驱动。

模具内的滑块抽芯结构具体动作过程如下：开模，斜导柱Ⅰ2、斜导柱Ⅱ4、斜导柱Ⅲ6分别驱动端部滑块Ⅰ1、端部滑块Ⅱ3、顶层滑块5各自抽芯往外运动，运动一段行程后，方导柱10开始驱动底层滑块8抽芯运动，底层滑块8运动的同时带动中层滑块7抽芯运动；合模，方导柱10先驱动底层滑块8先行复位，底层滑块8运动的同时带动中层滑块7复位，运动一段行程后，斜导柱Ⅰ2、斜导柱Ⅱ4、斜导柱Ⅲ6也开始分别驱动端部滑块Ⅰ1、端部滑块Ⅱ3、顶层滑块5相应的复位；通过时间及空间的错开，避免滑块之间运动干涉问题。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。