[实用新型]具有调转千斤顶的汽车零件更换推车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆原地救援辅助设备的技术领域，具体为具有调转千斤顶的汽车零件更换推车。

背景技术

2005年，国内汽车销量达575.82万辆，同比增长13.54％，轿车销量达278.74万辆。表明中国轿车工业井喷式增长已经结束，轿车行业进入一个相对平稳的发展阶段。增长率虽有所降低，但两位数的增长速度仍然算是比较快的。从2005年轿车生产企业的销售情况来看，上海通用、北京现代和上海大众的销量最大，三者的市场占有率达到39.17％；北京现代汽车有限公司、广州本田汽车有限公司和一汽丰田销售公司既是销量前10名也是销售增长前10名企业，反映了这三个企业市场良好的生产销售情况。

众所周知，汽车在长时间的运输后，其底盘上的离合器、混凝土泵车的油缸、油泵等大型部件就容易产生问题，出现运转不了的情况。在上述部件产生问题后，维修人员一般是通过辅助滑车爬到底盘下，对其进行检修。但如果问题较大时，就必须将上述部件拆下后抬到外边进行维修。

目前，汽车维修部门在维修时，维修人员需爬进汽车底部拆下所需维修部件，在拆卸该维修部件时，需要使该维修部件始终保持水平，以便于快捷、方便的拆下该部件，而在拆下其中一个连接件后，所拆修的维修部件就会产生倾斜，造成拆卸不便，这就需要几个人在车底托举所维修部件，相当吃力。同时，在维修人员拆下该维修部件后，由于维修部件比较笨重，需要几个人同时发力，才能搬动所要维修的零部件，费时费力，且在搬运过程中，容易因其中一人力量不足致使维修部件跌落，伤到搬运人员，同时，也容易造成对维修部件的二次损坏。申请号为201210413279.7的发明专利，其公开了一种千斤顶，其公开的技术方案能将汽车抬起，但其却不能使汽车原地转向，并且拆下来的维修部件还是需要人工搬运，费时费力，且在搬运过程中，容易因其中一人力量不足致使维修部件跌落，伤到搬运人员，同时，也容易造成对维修部件的二次损坏。因此，针对上述问题我们研制了一种设计合理、使用方便、省时省力，且只需通过千斤顶将支撑板托起，就可拆卸维修部件，且维修部件便于移动的具有调转千斤顶的汽车零件更换推车。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上所述的现有技术中存在的问题，提供一种设计合理、使用方便、省时省力，且只需通过千斤顶将支撑板托起，就可拆卸维修部件，且维修部件便于移动的具有调转千斤顶的汽车零件更换推车。

为了实现所述目的，本实用新型具体采用如下技术方案：

具有调转千斤顶的汽车零件更换推车，其包括底座1及底座1下方设置的滚轮2，末端设置的拖钩9。所述的底座1两侧设有竖直的支架3，两个支架3上分别设有滑轨4，其滑轨4位于两个支架3之间，且滑轨4内分别安装有滑块5；其特征在于：所述的滑块5分别固定于支撑板6的两侧，且滑块5底部分别设有旋转式千斤顶本体7，其支撑板6水平设置，支撑板6与底座1之间设有压缩弹簧8；

所述的旋转式千斤顶本体7上的把手701，及设置在旋转式千斤顶本体7下端的底座702，及设置在旋转式千斤顶本体7上端的顶帽703，及设置在旋转式千斤顶本体7上的电控装置704，且旋转式千斤顶本体7内设有第一圆锥齿轮705、第二圆锥齿轮706、自锁螺母707和螺母708，所述第一圆锥齿轮705与第二圆锥齿轮706相互啮合，所述第二圆锥齿轮706和自锁螺母707相连接，自锁螺母707与螺母708相配合；所述的第一圆锥齿轮705的另一端与设置在电控装置704内部的直齿圆柱齿轮7010相配合，且直齿圆柱齿轮7010的另一端与电路基板709；所述的顶帽703为球形结构，且球形结构的顶帽703上方活动安装有支撑平台7011。

所述的支撑平台7011上方设有防滑层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本装置中使用的千斤顶相比目前市场上的千斤顶省力很多，其操纵控制简便、结构简单，并且结构设计合理、使用方便、省时省力，并且其千斤顶能使汽车在空中转向所要求的方向，便于维修部件的拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：底座1，滚轮2，支架3，滑轨4，滑块5，支撑板6，旋转式千斤顶本体7，压缩弹簧8，拖钩9，把手701，底座702，顶帽703，电控装置704，第一圆锥齿轮705，第二圆锥齿轮706，自锁螺母707，螺母708，电路基板709，直齿圆柱齿轮7010，支撑平台7011。

具体实施方式

以下结合附图1对本实用新型的结构及其有益效果进一步说明。

实施例1