[实用新型]一种电动汽车电机控制器有效
| 申请号： | 201520741933.6 | 申请日： | 2015-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN205075662U | 公开（公告）日： | 2016-03-09 |
| 发明（设计）人： | 周旭光;祖波;黄广龙 | 申请（专利权）人： | 深圳电擎科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙) 44325 | 代理人： | 吴立 |
| 地址： | 518172 广东省深圳市龙岗区*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动 汽车电机 控制器 | ||
1.一种电动汽车电机控制器，包括主箱体、电器件和上盖；所述电器件安装于所述主箱体和上盖形成的空间内；
其特征在于，所述电器件包括控制电路、保护电路板和压缩弹簧；所述保护电路板上设有断电保护电路，所述断电保护电路包括输入端子和输出端子；所述压缩弹簧包括自由端和焊接端；
所述焊接端焊接在所述保护电路板上的输入端子上，所述自由端与所述上盖电连接；所述保护电路板的输出端子与所述控制电路电连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电机控制器，其特征在于，所述保护电路板通过螺栓安装在主箱体内。
3.根据权利要求2所述的电动汽车电机控制器，其特征在于，所述主箱体内设有安装支架，所述保护电路板通过螺栓安装在所述安装支架上。
4.根据权利要求1所述的电动汽车电机控制器，其特征在于，所述上盖内设有限位结构，所述压缩弹簧的自由端与所述限位结构配合，受所述限位结构的限制。
5.根据权利要求4所述的电动汽车电机控制器，其特征在于，所述限位结构包括从上盖内表面突出的限位峰以及在限位峰周围形成的环状限位槽；
所述压缩弹簧的自由端包括向外突出的喇叭状结构，其中心形成限位孔；
所述限位峰伸入所述自由端的限位孔内，所述喇叭状结构与所述环状限位槽配合。
6.根据权利要求1所述的电动汽车电机控制器，其特征在于，所述断电保护电路的输入端子和输出端子之间设有光电隔离器；
所述光电隔离器的输入端连接所述输入端子，所述光电隔离器的输出端连接所述输出端子。
7.根据权利要求6所述的电动汽车电机控制器，其特征在于，所述光电隔离器的输入端和输入端子之间接有高压保护器。
8.根据权利要求7所述的电动汽车电机控制器，其特征在于，所述控制电路包括电源管理系统，所述保护电路的输出端子电连接所述电源管理系统。
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