[实用新型]一种渠道坡面的削坡设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及水利渠道的坡面，具体地说是一种渠道坡面的削坡设备。

背景技术

削坡是水土保持上一种通过降低坡度防止不稳定坡面发生滑坡等重力侵蚀的沟坡防护工程，主要用于防止中小规模的土质滑坡、岩质斜坡崩塌、渠道坡面和水库大坝的修整，以减缓坡度，减小滑坡体体积，减少下滑力。目前，在进行水利工程建设的削坡作业时主要使用挖掘机来完成。工作时，首先，划定上下坡线，把车的位置摆正；然后，将铲斗放在上坡线的位置，用边齿贴着坡的边一下挖到底；再次，按着顺序重复往后挖至划线位置即可。

这样的削坡方式存在的弊端在于，挖掘机在从上向下挖掘的过程中很难保证铲斗沿着既定的倾斜直线运动，一般都是弧线运动，且一次性挖掘泥土过多，很难对渠道坡面的斜度进行微调，另一方面，这样完成后的坡面也会存在鼓肚的情况，需要进行二次修整。

为此，设计一种层层齿削且避免出现鼓肚情况的渠道坡面的削坡设备。

发明内容

本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，解决传统渠道削坡方式的挖掘坡面斜度难以进行微调且容易出现鼓肚现象需要二次修正坡面的问题，提供一种渠道坡面的削坡设备。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种渠道坡面的削坡设备，其结构包括行走小车和齿式削坡装置，所述齿式削坡装置包括第一L型承重杆、第二L型承重杆、连接横梁、第一转轴、第二转轴和电机，所述第一L型承重杆和第二L型承重杆平行对称设置，且第一L型承重杆和第二L型承重杆的L型开口斜向下，第一L型承重杆和第二L型承重杆的L型夹角端通过连接横梁相连；所述第一转轴和第二转轴相互平行，且第一转轴的两端相对轴承连接于第一L型承重杆和第二L型承重杆的一端，第二转轴的两端相对轴承连接于第一L型承重杆和第二L型承重杆的另一端，第一转轴或第二转轴的其中一端还贯穿第一L型承重杆或第二L型承重杆后连接于电机，所述第一转轴和第二转轴之间通过链传动相连；

所述齿式削坡装置还包括柔性板以及平行等间距排列于柔性板一表面的多个刮齿，所述柔性板的另一表面固定铺设于链传动表面并跟随链传动同步转动，且刮齿与柔性板运行方向的夹角为锐角；

所述齿式削坡装置的连接横梁通过削坡角度调节组件连接于行走小车上方。

进一步的，所述削坡角度调节组件包括平行设置的第一调节杆和第二调节杆、垂直连接第一调节杆和第二调节杆的连接杆、以及第一气缸、第二气缸和第三气缸，所述第一调节杆平行于第一L型承重杆所在的平面，第一调节杆和第二调节杆的一端铰接连接于行走小车上表面，第一调节杆和第二调节杆的另一端相对铰接连接于第一L型承重杆和第二L型承重杆上；

所述第一气缸和第二气缸对称设置且同步动作，第一气缸和第二气缸的底部铰接连接于行走小车上表面，第一气缸和第二气缸的推拉杆顶端相对铰接连接于第一调节杆和第二调节杆上；所述第一气缸和第二气缸的底部外侧还相对设置有环形结构的限位底座，所述限位底座固定于行走小车上表面；

所述连接杆的中部固定有铰接底座，第三气缸的底部配合铰接连接于铰接底座，且第三气缸与铰接底座之间还连接有手拧螺栓，第三气缸的推拉杆顶端通过轴承底座连接于连接横梁中部。

优先选择，所述第一气缸与第一调节杆的连接位置位于调节杆靠近第一L型承重杆的一侧；

所述第二气缸与第二调节杆的连接位置位于调节杆靠近第二L型承重杆的一侧。

优先选择，所述链传动中的链条宽度不小于柔性板的宽度。

本实用新型的一种渠道坡面的削坡设备与现有技术相比所产生的有益效果是：

本实用新型设计合理，结构简单，通过设置齿式削坡装置来对渠道的坡面进行齿削，再加上齿式削坡装置的连接横梁与行走小车之间是通过削坡角度调节组件进行连接的，通过操控削坡角度调节组件来调节齿式削坡装置的柔性板与水平面的夹角并对该夹角进行固定，即齿式削坡装置与渠道坡面形成固定夹角，以保证齿削完成后的坡面是一个平行的斜面，解决传统水利渠道挖掘设备一次性挖掘泥土过多难以对坡面斜度进行微调、且容易出现鼓肚情况进而需要二次修正坡面的问题，整个操作过程方便快捷，层层齿削，齿削过程中不会出现泥土堆积的现象。

附图说明

附图1是本实用新型的结构主视图；

附图2是本实用新型的结构俯视图。

图中，1、行走小车，2、第一L型承重杆，3、第二L型承重杆，

4、连接横梁，5、第一转轴，6、第二转轴，7、电机，8、链传动，