[实用新型]一种汽车油冷器用铜管有效

专利信息
申请号: 201520739155.7 申请日: 2015-09-22
公开(公告)号: CN204944268U 公开(公告)日: 2016-01-06
发明(设计)人: 谢晓明 申请(专利权)人: 无锡市长安汇利金属铜管厂
主分类号: F28F1/40 分类号: F28F1/40;F02M31/20
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 214000 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 器用 铜管
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种汽车油冷器用铜管。

背景技术

汽车油冷器在汽车行驶中发挥着重要的作用,它的工作效率将影响着汽车的工作效率,如果油冷器出现故障,则会汽车使驾驶人员和乘客的安全造成很大的隐患,而铜管则是油冷器的核心,它的散热部分起着至关重要的作用,现在油冷器的冷却效果不好。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单,使用、安装方便,操作简单,制作简单,成本低,冷却效果好,循环散热的汽车油冷器用铜管。

为解决上述问题,本实用新型采用如下技术方案:一种汽车油冷器用铜管,包括汽车油冷器用铜管本体,所述汽车油冷器用铜管本体设置有一层铜管和二层铜管,所述一层铜管的上端口设置有进油接口,所述一层铜管的下端口设置有出油接口,所述二层铜管的表面上设置有散热孔,所述汽车油冷器用铜管本体设置有环形冷却液管,所述环形冷却液管安装在二层铜管的外部,所述环形冷却液管上安装有环形支撑管。

进一步地,所述汽车油冷器用铜管本体设置有循环泵,安装在环形冷却液管上。

进一步地,所述汽车油冷器用铜管本体设置有散热室,安装在汽车油冷器用铜管本体的中部。

进一步地,所述汽车油冷器用铜管本体设置有连接管,安装在散热室的上下方。

本实用新型一种汽车油冷器用铜管的效果是:在投入使用时,燃油通过进油接口进入到一层铜管中,随后到达散热室,进行集中散热,二层铜管的散热孔将里部的温度通过散热孔散出一部分,其余热量通过散热室集中处理,环形冷却液管将空气将进行温度传递,环形的形状将会增加散热的面积,循环泵将冷却液循环起来,可以增加冷却的效率,环形支撑管起支撑稳定作用,散热室的连接管将起到很好的密封作用,防止泄露,降低了温度后的燃油再通过出油接口流出,其结构简单,使用、安装方便,操作简单,制作简单,成本低,冷却效果好,循环散热。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种汽车油冷器用铜管的结构示意图。

具体实施方式

参阅图1所示的一种汽车油冷器用铜管,包括汽车油冷器用铜管本体1,所述汽车油冷器用铜管本体1设置有一层铜管7和二层铜管3,所述一层铜管7的上端口设置有进油接口8,所述一层铜管7的下端口设置有出油接口2,所述二层铜管3的表面上设置有散热孔6,所述汽车油冷器用铜管本体1设置有环形冷却液管9,所述环形冷却液管9安装在二层铜管3的外部,所述环形冷却液管9上安装有环形支撑管10。

所述汽车油冷器用铜管本体1设置有循环泵11,安装在环形冷却液管9上。

所述汽车油冷器用铜管本体1设置有散热室5,安装在汽车油冷器用铜管本体1的中部。

所述汽车油冷器用铜管本体1设置有连接管4,安装在散热室5的上下方。

本实用新型一种汽车油冷器用铜管的效果是:在投入使用时,燃油通过进油接口进入到一层铜管中,随后到达散热室,进行集中散热,二层铜管的散热孔将里部的温度通过散热孔散出一部分,其余热量通过散热室集中处理,环形冷却液管将空气将进行温度传递,环形的形状将会增加散热的面积,循环泵将冷却液循环起来,可以增加冷却的效率,环形支撑管起支撑稳定作用,散热室的连接管将起到很好的密封作用,防止泄露,降低了温度后的燃油再通过出油接口流出,其结构简单,使用、安装方便,操作简单,制作简单,成本低,冷却效果好,循环散热。

以上所述,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

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