[实用新型]大飞机吊挂供油双层套管

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机等航空设备共有管线结构改进技术，尤其是大飞机吊挂供油双层套管。

背景技术

在国内民用大飞机设计中，吊挂处供油硬管所处区域被定义为临近火灾区，且其附近有热交换器，按CAAR设计规范要求，供油硬管必须满足防火要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供大飞机吊挂供油双层套管，以满足局部特殊位置的安装限制要求。

本实用新型的目的将通过以下技术措施来实现：包括外层套管、内层套管、排漏管、双层套管壳体、内层管管袖、内层管接头和拧紧螺母；单根双层套管包括内层套管和外层套管，并用双层套管壳体一端套接在一侧双层套管外，另一端旋接拧紧螺母，而该拧紧螺母套接在另一侧双层套管上；内层管管袖套接在对接后的二侧轴向伸出的内层套管外，内层管接头紧固安装在内层管管袖外；并且双层套管壳体壁上连接出排漏管。

尤其是，内层套管前端连接部位外缘安装密封圈，双层套管壳体外缘安装密封圈。

尤其是，双层套管壳体通过转接头连接排漏管。

尤其是，双层套管壳体两端面分别安置弹性垫圈。

本实用新型的优点和效果：双层防火不锈钢结构，内外两层之间的空气隔离，即便内层管道泄漏，可及时通过排漏管将泄露的燃油排除，保证燃油系统系统和飞机安全，增加抵挡外来物的抵抗力，隔热防爆，吸收变形，双层套管柔性连接，可适应并消除气动变形，结构变形和热变形对管道的应力影响。

附图说明

图1为本实用新型实施例1结构示意图。

附图标记包括：外层套管1、内层套管2、排漏管3、弹性垫圈4、双层套管壳体5、内层管管袖6、内层管接头7、转接头8、拧紧螺母9。

具体实施方式

本实用新型原理为，吊挂处供油硬管采用双层套管设计，当内管产生泄露时，可以通过设置的排漏管道将泄露的燃油或油气排到燃油积液箱，保证系统及飞机的安全。

本实用新型包括：外层套管1、内层套管2、排漏管3、双层套管壳体5、内层管管袖6、内层管接头7和拧紧螺母9。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1：如附图1所示，单根双层套管包括内层套管2和外层套管1，并用双层套管壳体5一端套接在一侧双层套管外，另一端旋接拧紧螺母9，而该拧紧螺母9套接在另一侧双层套管上；内层管管袖7套接在对接后的二侧轴向伸出的内层套管2外，内层管接头7紧固安装在内层管管袖6外；并且双层套管壳体5壁上连接出排漏管3。

前述中，内层套管2前端连接部位外缘安装密封圈，外层套管1外缘安装密封圈。

前述中，双层套管壳体5通过转接头8连接排漏管3。

前述中，双层套管壳体5两端面分别安置弹性垫圈4。

本实用新型中，当内层套管2发生泄露时，通过排漏管3可以及时将泄露的燃油排除，保证系统和飞机不会着火；外层套管1可以抵挡外来物对供油管线内层套管2的伤害，起到双层保护作用；通过内、外两层套管之间的空气隔离，保证燃油温度不会太高；双层套管接头处为柔性连接，可克服气动变形、结构变形和热变形对管道的应力影响；能满足CAAR中对防火设计保护的要求。

本实用新型作用为：一，防火，双层不锈钢结构，可经受防火测试，同时即便内层管道泄漏，可及时通过排漏管将泄露的燃油排除，保证燃油系统系统和飞机安全；二，防爆，双层结构设计，可增加抵挡外来物的抵抗力；三，隔热，内外两层之间的空气隔离，也提高管道隔热效果；四，吸收变形，双层套管柔性连接，可保证气动变形，结构变形和热变形对管道的应力影响。