[实用新型]一种玛钢管件退火装置有效

专利信息
申请号: 201520738836.1 申请日: 2015-09-23
公开(公告)号: CN204958996U 公开(公告)日: 2016-01-13
发明(设计)人: 孙明开;雷江海;商艳辉 申请(专利权)人: 廊坊泛达管件有限公司
主分类号: C21D9/08 分类号: C21D9/08;C21D1/26
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 065000 河北*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 钢管 退火 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种退火装置,具体是一种玛钢管件退火装置。

背景技术

目前玛钢管件退火处理都是采用间断式处理,退火时炉窑采用全封闭方式,在预热-升温-保温-降温时,产品都是静止的,直到所有程序完成后再打开炉窑把产品取出,第二批再重新点火升温,这种方式对能源的浪费很大,而且劳动强度高,效率低,对产量大的公司更不适应,很难实现流水作业。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种玛钢管件退火装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:

一种玛钢管件退火装置,包括退火炉窑、进料轨道、连接轨道、出料轨道和退火轨道,所述退火炉窑的一端设有退火入口,另一端设有退火出口,所述退火炉窑内从退火入口到退火出口依次设置预热区、高温保温区、急冷区、低温区,所述退火炉窑内设置退火轨道,所述退火炉窑的退火入口处设置有与退火轨道垂直对应的进料轨道,所述退火炉窑的退火入口与进料轨道的一端连通,所述进料轨道的外侧对应退火入口处设置有推进器,所述退火炉窑的退火出口处设置有与退火轨道垂直对应的出料轨道,所述退火炉窑的退火出口与出料轨道的一端连通,所述进料轨道与出料轨道的另一端之间通过连接轨道连通,所述连接轨道上设置退火车,所述进料轨道内设置周转车。

作为本实用新型进一步的方案:所述高温保温区设置多个天然气燃烧室。

作为本实用新型再进一步的方案:所述出料轨道与连接轨道连通的一端外侧设有推进器。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型节约了能源,降低了生产成本,提高了效率,降低了劳动强度,适合大批量生产。

附图说明

图1为玛钢管件退火装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1,本实用新型实施例中,一种玛钢管件退火装置,包括退火炉窑1、进料轨道8、连接轨道12、出料轨道13和退火轨道15,所述退火炉窑1的一端设有退火入口6,另一端设有退火出口14,所述退火炉窑1内从退火入口6到退火出口14依次设置预热区5、高温保温区4、急冷区3、低温区2,所述高温保温区4设置多个天然气燃烧室10,所述退火炉窑1内设置退火轨道15,所述退火炉窑1的退火入口6处设置有与退火轨道15垂直对应的进料轨道8,所述退火炉窑1的退火入口6与进料轨道8的一端连通,所述进料轨道8的外侧对应退火入口6处设置有推进器7,所述退火炉窑1的退火出口14处设置有与退火轨道15垂直对应的出料轨道13,所述退火炉窑1的退火出口14与出料轨道13的一端连通,所述进料轨道8与出料轨道13的另一端之间通过连接轨道12连通,所述出料轨道13与连接轨道12连通的一端外侧设有推进器7,所述连接轨道12上设置退火车11,所述进料轨道8内设置周转车9。

本实用新型的工作原理是:在退火车11中装好需要退火的产品,然后推到进料轨道8的周转车9上到退火入口6,用推进器7推到退火炉窑1内,产品在退火炉窑1内经过预热区5、高温保温区4、急冷区3、低温区2,每隔1.2小时入窑一车,同时从退火出口14出来,冷却之后把退火产品送到下一道工序。

本实用新型降低了生产成本,提高了效率,降低了劳动强度。

对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。

因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外,应当理解,虽然本说明书按照实施方式加以描述,但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案,说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见,本领域技术人员应当将说明书作为一个整体,各实施例中的技术方案也可以经适当组合,形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

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