[实用新型]一种折叠自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车另由于，具体涉及一种具有改进结构的折叠自行车。

背景技术

折叠自行车，属于自行车的一个分类。一般折叠车有车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少45%左右的长度。整车在折叠后可放入登机箱和折叠包内，以及汽车的后备箱。在折叠的过程中也不需要借助外来工具，可手动将车折叠展开。在折叠后通过座杆做为支撑点以使折叠后能立稳。折叠自行车携带、使用方便舒适，生产工艺成熟。

折叠自行车一般由车体部分、传动部分、行动部分和安全装置组成。其中，车体部分包括车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体；传动部分包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行；行动部分即前后车轮，包括前后轴部件、辐条、车圈、轮胎等；安全装置包括制动器、车灯、车铃、反射装置等。根据需要，还可增加一些附件、如支架、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。另外，装有变速机构的运动车、竞赛车、山地车等还装有变速控制器和前后拨链器等。

现有技术中，折叠自行车采用管件收缩折叠和管件对合折叠两种方式来实现自行车整体收缩和折叠效果。管件对合折叠通过管件上安装铰链折叠机构实现折叠。而对于折叠自行车前后轮对合折叠时，需要在下管中部安装折叠机构，为了折叠自行车行车安全、可靠，自行车中的前叉竖杆与中管之间上方还设有连接的上管。对于这样设计的自行车，也要实现自行车前后轮之间折叠，必须在下管和下管分别对应设有两个折叠机构。这样要在同一折叠方向（前后轮对合折叠）必须分别在上管和下管安装两个折叠机构，由于设计、制造和运行而产生的动态和静态误差，如果上管和下管同时采用两个铰链折叠机构，难以达到轻松自如折叠效果。现有技术的缺陷正式因为现有的折叠方式的固定化，要想解决这一技术障碍，只能改变现有的折叠方式。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种具有改进结构的折叠自行车，该折叠自行车针对折叠结构进行了改进，改进后的折叠自行车能够解决背景技术中的问题，克服现有技术的缺陷，便于折叠。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种折叠自行车，包括车龙头、车轮、车架和座椅，其特征在于，还包括可滑动支柱和座椅支柱；所述的车架连接前后车轮；所述的车龙头设于前车轮上，并由车架支撑；所述的座椅设于座椅支柱上，座椅支柱的一端与车架固定，另一端与车龙头连接，座椅支柱下方设有滑槽；所述的可滑动支柱的一端与车架连接，另一端与滑槽活动连接，所述可滑动支柱上设置脚蹬。

优选的：所述的座椅支柱的尾端还设有载物柜，该载物柜是可压缩折叠的。

优选的：所述的车龙头与车架连接的一端采用铰链连接。

优选的：所述的车龙头上设有车铃铛。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用可滑动支柱与座椅支柱支撑座椅，并与车架构成自行车的主体，该折叠自行车的结构简单，当需要折叠时，只需要将可滑动支柱沿着滑槽滑动到滑槽的最底端，保证可滑动支柱是能够依附在车架上的，同时车龙头和座椅支柱都沿着车架的水平方向折叠，折叠后的自行车呈一个杆状，携带方便，制造成本低，是一种全新的自行车的折叠结构。

附图说明

图1，本实用新型使用状态时的结构示意图；

图2，本实用新型折叠状态时的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图以及优选的方案对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

结合附图1和附图2所示，能够说明本实用新型的组成结构以及各部分的连接关系。本实用新型是一种折叠自行车，具体包括车龙头1、车轮2、车架3、座椅4、可滑动支柱5和座椅支柱6。所述的车架3连接前后两个车轮2；所述的车龙头1设于前车轮2上，并由车架3支撑；所述的座椅4设于座椅支柱6上，座椅支柱6的一端与车架3固定，另一端与车龙头1连接，座椅支柱6下方设有滑槽7；所述的可滑动支柱5的一端与车架3连接，另一端与滑槽7活动连接，所述可滑动支柱5上设置脚蹬8。