[实用新型]电动汽车复合电源能量管理自适应控制系统有效
| 申请号： | 201520738682.6 | 申请日： | 2015-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN204978281U | 公开（公告）日： | 2016-01-20 |
| 发明（设计）人： | 王斌;邹忠月;徐俊;曹秉刚;许广灿;陈建 | 申请（专利权）人： | 河南速达电动汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/00 | 分类号： | B60L11/00;B60L11/18 |
| 代理公司： | 郑州红元帅专利代理事务所(普通合伙) 41117 | 代理人： | 杨妙琴 |
| 地址： | 472000 河南省*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动汽车 复合 电源 能量 管理 自适应 控制系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动汽车复合电源能量管理自适应控制系统，其特征在于：包括蓄电池组、双向升降压直流变换器、切换开关、自适应控制器、信号处理模块、超级电容组、电压缓冲电路和电机逆变器；其中，蓄电池组和超级电容组分别并联在双向升降压直流变换器两端，并分别通过线路a和线路b直接与切换开关相连；切换开关与电机逆变器间设有电压缓冲电路，切换开关和双向升降压直流变换器由自适应控制器控制，信号处理模块与自适应控制器连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车复合电源能量管理自适应控制系统，其特征在于：所述的切换开关同一时间只能连接线路a和线路b之中的一条。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车复合电源能量管理自适应控制系统，其特征在于：所述的信号处理模式将电动汽车油门踏板信号、能量源电压信号转化为需求功率信号和能量源SOC信号。
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