[实用新型]采用北斗授时系统的立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及巷道设备技术领域，具体涉及一种采用北斗授时系统的立体车库。

背景技术

巷道堆垛式立体车库，其各巷道的PLC控制器与现场监控计算机之间的通信数据传输若出现不同步的情况，会造成车位信息错误、误停已占车位等事故。

现有的巷道堆垛式立体车库有的没有采用授时系统，则当巷道PLC控制器数目过多时，易会发生数据传输不同步、造成通信阻塞，且不利于现场监控计算机对整个车库系统的管理监控，所以没有授时系统的立体车库一般巷道数目较少，多为单巷道设计，车库容量小，效率低下。

而现有的巷道堆垛式立体车库有的即使采用了全球定位系统GPS来进行授时，但是在安全性能和自主控制权方面缺乏保障，一旦GPS系统停止对华服务，会极大的影响产品的正常工作，对人们的正常生活造成影响。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型公开一种采用北斗授时系统的立体车库，解决立体车库的实时传输、数据同步问题问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种采用北斗授时系统的立体车库，包括北斗授时模块、通信模块、现场监控计算机、PLC控制器和人机交互界面；所述的北斗授时模块连接现场监控计算机，用于接收时间信号并发送至现场监控计算机；所述的人机交互界面与现场监控计算机连接，用于实现人机信息交互；所述的PLC控制器通过通信模块与现场监控计算机连接，用于控制各巷道车库的车辆存取，并发送反馈信息至现场监控计算机。

优选的，所述的北斗授时模块包括同轴射频连接器SMB-J和北斗天线。

优选的，所述的PLC控制器型号为为西门子S1200。

优选的，所述的通信模块为RS485通信网络。

本实用新型公开一种采用北斗授时系统的立体车库，原理简便，操作灵活，可以通过对现有设备进行适当的改造即可实现，方案的可行性和实用性强，可以在立体车库控制系统中得到广泛应用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构框图；

图2是本实用新型的工作流程图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，本实用新型实施例所述的一种采用北斗授时系统的立体车库，包括北斗授时模块、通信模块、现场监控计算机、PLC控制器和人机交互界面；所述的北斗授时模块连接现场监控计算机，用于接收时间信号并发送至现场监控计算机；所述的人机交互界面与现场监控计算机连接，用于实现人机信息交互；所述的PLC控制器通过通信模块与现场监控计算机连接，用于控制各巷道车库的车辆存取，并发送反馈信息至现场监控计算机。

优选的，所述的北斗授时模块包括同轴射频连接器SMB-J和北斗天线。

优选的，所述的PLC控制器型号为为西门子S1200。

优选的，所述的通信模块为RS485通信网络。

工作时步骤如下：

步骤一：系统开始工作，准备初始化，当系统准备就绪后，北斗授时模块通过北斗天线开始不断接收实时时间数据。。

步骤二：现场监控计算机从北斗授时模块中读取卫星时间数据

步骤三：判断现场监控计算机是否成功完成卫星时间数据的读取。如果完成，进行步骤四；反之重新返回到步骤二。

步骤四：现场监控计算机向各巷道PLC发送含有卫星时间的数据包，进行授时。

步骤五：判断现场监控计算机对各巷道PLC是否授时成功。如果授时成功，进行步骤六；反之重新返回到步骤四。

步骤六：现场监控计算机定时器清零，重新计时。

步骤七：判断定时器是否达到时间阈值。如果达到预定的时间阈值，进行步骤二；如果没有达到预定的时间阈值，进行下一步。