[实用新型]一种用于定位卸车的压索装置

说明书

技术领域

本实用新型属于索道施工技术领域，尤其涉及一种用于定位卸车的压索装置。

背景技术

现有施工索道运输时，因地势原因，经常会遇到线路上需要卸车的位置未设支架或因为钢索腾空距离大无法设支架，只能在距离较近的支架附近卸车，造成二次运输，且耗时耗工，直接导致施工成本加大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于定位卸车的压索装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种用于定位卸车的压索装置，包括两个相对的夹板以及导向轮轴、导向轮轴轴承、压索轮轴、压索轮轴轴承、导向轮和压索轮，两夹板上对应位置分别开设用以容纳导向轮轴和压索轮轴的通孔，导向轮和压索轮分别套设在两夹板之间的导向轮轴和压索轮轴外周，导向轮轴轴承套设在导向轮轴两端外周，且导向轮轴两端部设有固定螺母，导向轮与导向轮轴轴承同轴设置，压索轮轴轴承套设在压索轮两端外周，且压索轮轴两端部设有固定螺母，压索轮与压索轮轴轴承同轴设置。

优选的，夹板为厚度25mm的Q235B钢板所制。

优选的，导向轮轴和压索轮轴为?40mm的Q345圆钢所制。

优选的，导向轮和压索轮为?100mm的Q235B圆钢所制。

优选的，固定螺母为8.8级标准螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型施工时，将定位卸车的压索装置装在施工索道的承载索和牵引索上，利用重车锚固在准备好的卸车点位置，实现定位卸车的目的。与现有技术相比，本实用新型设计简单，安全可靠、施工方便，节约成本，提高工效。为绿色、环保施工创造了有利条件。

附图说明

图1为压索装置的俯视图。

图2为压索装置的主视图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型的优选方式作进一步详细的描述。

如图1和图2所示，一种用于定位卸车的压索装置，包括两个相对的夹板1以及导向轮轴2、导向轮轴轴承3、压索轮轴4、压索轮轴轴承5、导向轮6和压索轮7，所述两夹板1上对应位置分别开设用以容纳导向轮轴3和压索轮轴5的通孔，所述导向轮6和压索轮7分别套设在两夹板1之间的导向轮轴3和压索轮轴5外周，所述导向轮轴轴承3套设在导向轮轴3两端外周，且导向轮轴3两端部设有固定螺母，所述导向轮6与导向轮轴轴承3同轴设置，所述压索轮轴轴承5套设在压索轮7两端外周，且压索轮轴4两端部设有固定螺母，所述压索轮7与压索轮轴轴承5同轴设置。

为了进一步优化技术方案，所述夹板1为厚度25mm的Q235B钢板所制，所述导向轮轴3和压索轮轴5为?40mm的Q345圆钢所制，所述导向轮6和压索轮7为?100mm的Q235B圆钢所制，所述固定螺母为8.8级标准螺母。

本实用新型提出一种用于定位卸车的压索装置，施工时，在邻近卸车点的支架上安装该压索装置，运输材料通过该支架后，利用运输车厢对钢索行车的形成折角推动压索装置向卸车点移动，重车运至卸车位置时，在地面用准备好的锚固装置通过倒链将压索装置稳固。开始卸车，该点任务完成后，再次利用重车松掉压索装置的锚固，让跑车推动压索装置至支架点后拆除。通过定位压索装置，实现全线路定点卸车，提高工效、降低成本。

以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。