[实用新型]稳定杆安装加强结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及稳定杆安装加强结构。

背景技术

稳定杆结构现在是底盘悬架系统中一个不可缺少的部件，它主要起的作用和功能是在转弯时减小车辆的侧倾，提高车辆的侧倾刚度，从而提高汽车的行驶平顺性。现在汽车的稳定杆一般通过稳定杆夹子和衬套装配在副车架的主体表面上，稳定杆的两端与连接杆连接，运动中稳定杆和悬架是联动的，特别是在大的侧倾情况下，稳定杆不仅受到轴向的窜动的力，同时还要承受较大的扭转作用。当稳定杆受到较大扭转时，稳定杆与副车架安装部位便会受到很大的力，此时如果副车架此处较为薄弱或者刚度不足，则容易引起受力达到屈服强度，导致副车架开裂，影响整车的舒适性和安全性。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，安装方便的稳定杆安装加强结构。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种稳定杆安装加强结构，包括固定在副车架上的加强板，所述的加强板贴附在副车架用于固定稳定杆的安装面上，加强板上设有用于显露安装面上安装孔的孔或缺口。

由于采用以上技术方案，先将加强板固定在安装面上，然后再将稳定杆固定在副车架上，加强板增强了副车架上安装稳定杆安装面的强度和刚度，保证副车架不会被撕裂。

附图说明

图1是本实用新型的机构示意图；

图2是副车架的结构示意图；

图3是稳定杆和副车架的装配图；

图4是加强板的结构示意图。

具体实施方式

一种稳定杆安装加强结构，包括固定在副车架10上的加强板20，所述的加强板20贴附在副车架10用于固定稳定杆30的安装面11上，加强板20上设有用于显露安装面11上安装孔111的孔或缺口。如图3所示，先将加强板20固定在安装面11上，然后再将稳定杆30再通过衬套与夹子31固定在副车架10上，加强板20夹在稳定杆30个副车架10之间，加强板20相当于是增加了安装面11处副车架10的厚度，而且不影响稳定杆30的安装，增强副车架10上安装面11的强度和刚度，保证副车架不会被撕裂，提高整车的安全性。

所述的加强板20上设有凸部22，所述的稳定杆安装面11上设有与凸部22位置相对应的凹部112，凸部22置于凹部112内且两者构成镶嵌式配合。凸部22可以为圆形凸台，锥形凸台等，凸部22卡入凹部112，实现将加强板20固定在副车架10上。本实用新型的凹部112可以是通孔。

所述的加强板20上还设有卡爪23，所述的稳定杆安装面11上设有与卡爪23位置相对应的第二连接孔113，卡爪23置于第二连接孔113内且两者构成镶嵌式配合。卡爪23和第二连接孔113的配合也是为了实现对加强板20的限位和固定。

如图2所示，在副车架10的安装面11处冲压出连接孔112、第二连接孔113。如图4所示，卡爪23和凸部22朝向加强板20的一侧凸起，将卡爪23和凸部22分别卡入对应的连接孔中就可以完成加强板10的安装。由于稳定杆30和副车架10之间会采用螺栓连接，而加强板20被卡在两者之间，并不需要承受很大的力，所以加强板20只需要简单的固定在副车架10上就可以满足要求。因此设置凸部22、卡爪23这种相对活动的连接方式，安装起来非常方便，快捷，从而降低了加强板20的安装难度，提高工作效率。

所述的凸部22和卡爪23呈对角分布在加强板20的两端。如图4所示，凸部22和卡爪23分别位于加强板20的两端且分别位于加强板20上两个孔21连线的两侧，这种对角布置的方式使得加强板20的固定更加稳定可靠。

所述的加强板20上设有与安装孔111位置、数量均相对应的孔21，所述的孔21的直径大于安装孔111的直径。由于孔21的尺寸大于安装孔111的尺寸，所以安装孔111显露在外，并不会被加强板10遮挡，确保稳定杆30的正常安装。