[实用新型]一种汽车模拟座椅支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车模拟座椅支架，属于汽车设计领域。

背景技术

随着汽车的日益普及，消费者的要求越来越高，除了价格因素外，越来越注重汽车的安全、舒适、科技含量等。消费者往往将汽车的舒适性列为购买的一个衡量标准。汽车乘坐的舒适性与汽车的悬挂系统、减震性能密切相关，还与座椅的柔软程度、包覆性能等因素相关，其中汽车座椅对舒适性的影响最直接。在汽车开发过程中，座椅的坐姿设计是汽车人机设计的基础，其要求能够保证汽车的各种操作舒适、驾驶员长途驾驶不疲劳和乘员乘坐舒适。现有技术中，座椅设计均采用平台式设计，但是现有的座椅模拟平台重量重，经济性较差，不能满足现有的技术要求。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种汽车模拟座椅支架，重量轻，经济美观。

为解决上述技术问题，本实用新型采取的技术方案是，一种汽车模拟座椅支架，包括底座，底座的两侧分别设置有一个固定架，其中一个固定架上设置有垂直支架；所述底座包括两根平行设置有方管，方管的外侧连接有固定架，两根方管之间通过横管固定连接，横管与方管垂直设置；所述固定架通过丁字架与方管固定连接，固定架通过螺栓与丁字架固定连接；所述固定架为日字型的钢板，固定架与方管平行设置；所述固定架的一端位于方管的中部，另一端长于方管，垂直支架固定连接与固定架长于方管的一端；所述垂直支架包括一个与固定架所在平面垂直的支杆，支杆顶端设置有搁板，搁板的下边沿与方管不平行，搁板所在的平面与支杆的轴线不垂直；所述支杆与固定架之间设置有L型架，L型架与固定架通过螺栓连接。

优化的，上述汽车模拟座椅支架，所述方管、支杆、横管均为方形管材，方管的端部设置有固定卡块。

本实用新型的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。采用日字型的钢板作为固定架，代替了原有通过方管焊接的形式，降低了座椅支架的重量，节省了制作成本，经济美观。本申请的结构大多数连接结构采用螺栓连接，相对于原有的焊接结构，方便拆卸和调整，提高了实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视结构示意图；

图3为本实用新型的前视结构示意图；

图4为本实用新型的侧视结构示意图；

图中：1为方管、2为固定架、3为横管、4为丁字架、5为支杆、6为搁板、7为L型架、8为固定卡块。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的技术特点。

本实用新型为一种汽车模拟座椅支架，包括底座，底座的两侧分别设置有一个固定架，其中一个固定架上设置有垂直支架；所述底座包括两根平行设置有方管，方管的外侧连接有固定架，两根方管之间通过横管固定连接，横管与方管垂直设置；所述固定架通过丁字架与方管固定连接，固定架通过螺栓与丁字架固定连接；所述固定架为日字型的钢板，固定架与方管平行设置；所述固定架的一端位于方管的中部，另一端长于方管，垂直支架固定连接与固定架长于方管的一端；所述垂直支架包括一个与固定架所在平面垂直的支杆，支杆顶端设置有搁板，搁板的下边沿与方管不平行，搁板所在的平面与支杆的轴线不垂直；所述支杆与固定架之间设置有L型架，L型架与固定架通过螺栓连接所述方管、支杆、横管均为方形管材，方管的端部设置有固定卡块。

本实用新型的优点在于它能克服现有技术的弊端，结构设计合理新颖。采用日字型的钢板作为固定架，代替了原有通过方管焊接的形式，降低了座椅支架的重量，节省了制作成本，经济美观。本申请的结构大多数连接结构采用螺栓连接，相对于原有的焊接结构，方便拆卸和调整，提高了实用性。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本实用新型的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本实用新型的保护范围。