[实用新型]一种矿车底架装配专用工装

说明书

技术领域

本实用新型属于一种煤矿井下用矿车，具体涉及一种用于矿车底架装配的工装。

背景技术

矿车底架作为矿车的关键部件之一，对轴距，碰头间距等的尺寸精度要求较高，尤其是对两轮对的形位公差要求较高。目前，由于工装大多都是针对某一个特性所做的，功能单一、精度不高，不能够很好的相互配合使用，以至于在生产过程中存在很难同时保证底架的所有技术要求，且生产工序多、装配（焊接、铆接）过程困难，费时费力，需要反复修配。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的缺陷，提供一种矿车底架装配专用工装。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种矿车底架装配专用工装，其特征在于：底部设有基板（1），靠近基板（1）中间部位对称设有限位轴（9），限位轴（9）通过支块（10）焊接在基板（1）上；在基板（1）上、靠近限位轴（9）外侧对称设有槽钢限位架（4）；在基板（1）上四个角部位设有碰头限位架（11），碰头限位架（11）上设有限位板（5）；在基板（1）上、靠近槽钢限位架（4）外侧对称设有支撑装置，支撑装置由3个支杆（3）呈三角形布设。

所述限位板（5）的一端分别由销轴（8）和开口销（7）固定在碰头限位架（11）上，另一端放入另一个碰头限位架（11）的槽口内。

所述碰头限位架（11）一侧设有夹紧螺栓（6）。

所述支杆（3）外侧设有调节螺栓（2）。

所述槽钢限位架（4）两端设有限位条（16）。

本发明的有益效果是：利用限位板保证两碰头之间的间距；利用限位条保证两槽钢之间的间距；利用限位轴保证两对轴卡的间距及形位公差，最后通过夹紧螺栓和斜铁达到固定和保证矿车底架各部件之间的要求，再对矿车底架整体焊接，达到精确、高效、方便的生产，保证产品质量。

附图说明

图1是本实用新型主视图；

图2是本实用新型俯视图；

图3是本实用新型使用状态主视图；

图4是本实用新型使用状态俯视图；

图5是图4的A-A局部剖视图。

图中：1-基板，2-调节螺栓，3-支杆，4-槽钢限位架，5-限位板，6-夹紧螺栓、7-开口销，8-销轴，9-限位轴，10-支块，11-碰头限位架，12-碰头，13-槽钢，14-轴卡，15-斜铁，16-限位条。

具体实施方式

以下对本实用新型进行的描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

见图1-2，一种矿车底架装配专用工装，其特征在于：底部设有基板1，靠近基板1中间部位对称设有限位轴9，限位轴9通过支块10焊接在基板1上；在基板1上、靠近限位轴9外侧对称设有槽钢限位架4；在基板1上四个角部位设有碰头限位架11，碰头限位架11上设有限位板5；在基板1上、靠近槽钢限位架4外侧对称设有支撑装置，支撑装置由三个支杆3呈三角形布设。

所述限位板5的一端分别由销轴8和开口销7固定在碰头限位架11上，另一端放入另一个碰头限位架11的槽口内。

所述碰头限位架11一侧设有夹紧螺栓6。

所述支杆3外侧设有调节螺栓2。

所述槽钢限位架4两端设有限位条16。

见图3-5，本实用新型的工作过程如下：

首先打开工装两侧的限位板5，将碰头12分别放在工装两侧的支撑装置上，再将两根槽钢13分别放在两个槽钢限位架4的卡槽内，并保证碰头12在两根槽钢13之间，然后放下两侧的限位板5后，通过限位板5限定两个碰头之间的距离，再通过调节螺栓2使碰头12和槽钢13达到图纸要求后，再通过夹紧螺栓6固定碰头12和槽钢13；最后将轴卡14放在限位轴9的两端上，将轴卡推入槽钢下端，再通过斜铁15使得轴卡固定在槽钢下面，然后对整个车架焊接。

凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等均应包含在本实用新型的保护范围之内。