[实用新型]一种半包围结构的矿物棉防火绝热板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿物棉绝热板，属于防火材料技术领域。

背景技术

目前，海洋船舶上使用的隔热材料大体可分为有机和无机两类。有机类包括黄软木板、黑软木板、酚醛泡沫板、聚氨酯泡沫板、聚酰亚胺泡沫板、磷腈泡沫板、聚烈马来酰亚胺泡沫板等；无机类包括天然的矿棉保温板、石棉泡沫板等，以及人造的玻璃棉保温板、陶瓷纤维板等。

然而，尽管酚醛泡沫、聚酰亚胺泡沫、磷腈泡沫等为难燃材料，但其耐燃温度最高只有800℃，且大多有低毒，不能在火势猛烈的高温火焰中使用。

无机材料的耐火温度普遍较高，但有中、低毒，特别是矿棉及玻璃纤维板等。传统的船舶防火绝热材料的一般采用矿物棉直接填充，矿物棉是蓬松的材料，直接填充施工难度大，而且在施工过程中会产生大量粉尘，影响环境。

实用新型内容

本实用新型要解决上述技术问题，从而提供一种矿物棉防火绝热板。

本实用新型解决上述问题的技术方案如下：

一种半包围结构的矿物棉防火绝热板，由三个绝热板单元组成，每个绝热板单元均包括矿物棉材料层和包覆在矿物棉材料层外表面的饰面材料层；饰面材料层与矿物棉材料层粘结；矿物棉材料层包括软质层和硬质层，硬质层至少复合在软质层的一面；其中第一绝热板单元与第二绝热板单元固定连接，第三绝热板单元与第二绝热板单元通过粘结在硬质层上的饰面材料层转动连接；第三绝热板单元相对于相固定连接的第一绝热板单元与第二绝热板单元所构成的集合，可在270°范围内转动；闭合时，三个绝热板单元构成“U”型的半包围结构。

作为上述技术方案的优选，闭合时，所述第一绝热板单元与第三绝热板单元之间形成有空腔。

作为上述技术方案的优选，所述第一绝热板单元内侧制有凹陷，从而在闭合时构成所述空腔。

作为上述技术方案的优选，相对软质层，硬质层是密度较大的矿物棉制品层；相对硬质层，软质层是密度较小的矿物棉制品层。

作为上述技术方案的优选，硬质层设置于U字型结构的外侧，软质层设置于U字型结构的内侧。

作为上述技术方案的优选，所述饰面材料层为阻燃材料制成的布。

作为上述技术方案的优选，所述饰面材料层阻燃材料制成的网眼布。

作为上述技术方案的优选，所述饰面材料层为玻璃纤维和/或铝箔玻纤材料制成的阻燃网眼布。

作为上述技术方案的优选，所述软质层的厚度是硬质层的厚度的1～5倍。

作为上述技术方案的优选，所述硬质层的厚度为3～10mm。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型采用了传统的矿物棉作为耐火材料，具有着火点低的优点，不易燃；

2、本实用新型在传统的耐火材料矿物棉外层包裹了一层饰面材料层，可以防止矿物棉在施工过程中发生的粉尘飞扬现象；

3、本实用新型的矿物棉材料层包括软质层和硬质层，硬质层设置在外层，从而使得本实用新型既具有一定的硬挺程度又具有良好的缓冲性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的其中一种展开状态的结构示意图；

图中，1-矿物棉材料层，2-饰面材料层，11-软质层，12-硬质层；

10-第一绝热板单元，20-第二绝热板单元，30-第三绝热板单元，40-空腔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型进行进一步的说明。

本具体实施方式仅仅是对本实用新型的解释，并不是对本实用新型的限制。本领域技术人员在阅读了本实用新型的说明书之后所做的任何改变，只要在权利要求书的范围内，都将受到专利法的保护。

如图1和图2所示，一种半包围结构的矿物棉防火绝热板，由三个绝热板单元组成，每个绝热板单元均包括矿物棉材料层1和包覆在矿物棉材料层1外表面的饰面材料层2；饰面材料层2与矿物棉材料层1粘结；矿物棉材料层1包括软质层11和硬质层12，硬质层12至少复合在软质层11的一面；其中第一绝热板单元10与第二绝热板单元20固定连接，第三绝热板单元30与第二绝热板单元20通过粘结在硬质层12上的饰面材料层1转动连接；第三绝热板单元30相对于相固定连接的第一绝热板单元10与第二绝热板单元20所构成的集合，可在270°范围内转动；闭合时，三个绝热板单元构成“U”型的半包围结构。闭合时，所述第一绝热板单元10与第三绝热板单元30之间形成有空腔40。所述第一绝热板单元10内侧制有凹陷，从而在闭合时构成所述空腔40。相对软质层11，硬质层12是密度较大的矿物棉制品层；相对硬质层12，软质层11是密度较小的矿物棉制品层。硬质层12设置于U字型结构的外侧，软质层11设置于U字型结构的内侧。所述饰面材料层1为玻璃纤维和/或铝箔玻纤材料制成的阻燃网眼布。所述硬质层12的厚度为5mm，所述软质层11的厚度是硬质层12的厚度的4倍。