[实用新型]轨道车辆中心销退卸工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆中心销退卸工装，它能轻松容易实现将中心销从牵引套中分离出拉丝，属于轨道车辆转向架的技术领域。

背景技术

中心销是连接车体与转向架的重要部件，起到传递牵引和制动力作用。通常中心销通过螺栓与车体紧固在一起，在落车时垂直插入转向架上的牵引套里，中心销与牵引套之间为锥面配合，越落越紧。在运用维修时，需起车将车体连带中心销从牵引套内拔出从而与转向架分离，但往往会发生中心销无法从牵引套内拔出，直至连转向架一同带起来。此时采用在中心销下面千斤顶顶或木锤敲砸，费时费力，操作空间有限，还易损伤各零部件。

图1所示为现有的中心销与牵引套安装结构。中心销与牵引套为圆锥的紧密配合，并且安装前涂抹了润滑防锈油脂。在运用维修起车时，需将车体连带1-中心销从2-牵引套内拔出从而与转向架分离，由于两者间紧密配合无间隙，加上润滑剂填充和粘连，形成负气压，往往会发生中心销无法从牵引套内拔出，直至连转向架一同带起来。此时采用在中心销下面千斤顶顶或木锤敲砸，费时费力，操作空间有限，还易损伤各零部件。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型公开了一种轨道车辆中心销退卸工装，该轨道车辆中心销退卸工装结构简易，能完成中心销与牵引套的分离，解决实际运用问题，具有非常重要的实际应用价值。

轨道车辆中心销退卸工装，该退卸工装设置在中心销的底部，所述中心销插入在牵引套中，所述牵引套的中心设置有用于插入中心销的中心销孔，所述中心销孔贯穿过牵引套，所述中心销孔的底部设置有与其螺纹连接的退卸板，所述退卸板能够通过螺纹调节伸入到中心销孔的深度。

所述中心销孔的底部内壁设置有内螺纹，所述退卸板的四周设置有与该内螺纹吻合的外螺纹，通过旋转退卸板调节退卸板与中心销孔的连接深度。

所述退卸板朝向中心销孔底部的一侧表面中心固定设置有螺母。

所述退卸板朝向中心销一侧表面四周设置有圆环形状的围挡，所述围挡的外壁四周设置有与内螺纹吻合的外螺纹。

所述中心销孔内的内螺纹的顶部有朝向牵引套凹陷的退刀槽。

本实用新型的工作原理是：

有轨车辆运行时，中心销插在牵引套中，中心销上方连接着转向架，转向架上方为车体，车体的重量通过中心销施加给牵引套，中心销被牢牢压实在牵引套中，当需要检修中心销和牵引套时，需要中心销从牵引套中拔出，传统的牵引套底部密封，中心销很难从牵引套中拔出，需要借助锤子敲击震动，辅助中心销拔出，操作费时费力，容易损坏部件。

本实用新型在拆分中心销和牵引套时，将扳手的头部套在螺母上，通过在扳手的手柄上施加力，扳手带着螺母和退卸板一起转动，退卸板四周的外螺纹逐渐向中心销上部移动，退卸板抵触着中心销向上移动，退卸板对中心销向上的推力，能够将中心销推动向上移动，进而中心销与牵引套分离，然后，再将扳手反方向旋转，退卸板在中心销孔中向下移动，最终从中心销孔中分离出去，能够轻松将中心销从牵引套中拆卸出来。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过将中心销孔的底部打通，并在中心销孔的底部螺纹连接一个退卸板，退卸板的下表面中心固定设置一个螺母，通过扳手的头部套在螺母上，给扳手的手柄施加力，带动螺母和退卸板一起旋转，进而控制退卸板在中心销孔的底部上升或下降，退卸板上升过程中，退卸板与中心销接触，并给中心销施加向上的推力，该推力能够将中心销与牵引套分离。

分离中心销和牵引套更加容易，且不需要敲击，不会损坏部件。

附图说明

图1是现有的中心销与牵引套安装结构示意图，

图2是本实用新型的结构示意图，

附图标记列表：1—中心销，2—牵引套，3—螺母，4—扳手，5—中心销孔，6—退卸板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型。应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。