[实用新型]变速器空挡定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆变速器实现空挡定位的装置，属于汽车技术领域。

背景技术

现有空挡定位技术，采用大钢珠进行定位，这样的结构的缺点在于：Φ12mm的钢珠运动后会逐渐偏移到一边，而Φ2mm小钢珠(80个)会对留出的间隙进行堆积，造成大钢珠卡滞不能转动，有可能导致变速器损毁。

现阶段为了解决上述问题，采用的是提高半球形容器壳体的加工精度、粗糙度等手段，但是这些手段均无法彻底的解决卡滞现象。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种变速器空挡定位装置以弥补现有技术之不足，本装置在变速器换挡时通过解决钢珠卡滞的问题，消除换挡块与钢珠之间的硬摩擦，避免因为一个小零件的故障造成变速器进行大修的情况，从而降低维护成本。

本实用新型为达到目的采用的技术方案是：空挡定位装置，包括壳体，壳体上部有半球形的凹部，凹部内置有钢珠，钢珠和凹部壁之间设置有小钢珠，其特征是：在凹部壁上设置有限位圆环片，限位圆环片的位置高于小钢珠的顶端位置。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型工作时，外力带动转动钢珠转动，钢珠与小钢珠间产生滚动摩擦，摩擦力促使小钢珠产生向上滚动的趋势，此时由于限位圆环片的存在，当小钢珠出现堆积情况时，起到将小钢珠进行阻挡、分流的作用。避免了小钢珠滚动上爬至半球形壳体收口位置而发生卡死无法自转的情况。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

实施例：

如图1所示：1是壳体、2是小钢珠、3是限位圆环片、4是钢珠，5是凹部。

在工作前，依次将80个小钢珠2（Φ2mm）、限位圆环片3、钢珠4（Φ12mm）依次放入壳体1的凹部5内，然后用专用工装进行封口，使限位圆环片3固定在小钢珠2的上端。

工作时，外力带动转动钢珠4转动，钢珠4与小钢珠2间产生滚动摩擦，摩擦力促使小钢珠2产生向上滚动的趋势，此时由于限位圆环片3的存在，使小钢珠2无法随钢珠4转动上爬，被限制在原位转动。这样就避免了小钢珠2滚动上爬至半球形壳体1收口位置而发生卡死无法自转的情况。