[实用新型]一种牵引拉杆的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种牵引拉杆的安装结构，属于有轨车辆技术领域。

背景技术

有轨车辆底部设置有转向架，转向架在有轨车辆前进方向的中心设置有牵引拉杆，通过牵引拉杆连接位于轨道两道两侧上方的转向架构架，转向架构架下方还设置有构架横梁，传统的有轨车辆转向架构架横梁位于牵引拉杆的旁边或上、下方，当构架横梁位于牵引拉杆的旁边时，占用水平位置的空间，增加转向架的构架的复杂程度，当构架横梁位于牵引拉杆的上方或下方时，增加转向架底部的高度，不利于降低转向架的高度。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型公开了一种牵引拉杆的安装结构，本实用新型适用于有轨车辆转向架的牵引拉杆安装，本实用新型提出的结构有效地利用了转向架箱式构架的内部空间，使得整个转向架结构紧凑，也为其他系统的安装让出了有效空间。

一种牵引拉杆的安装结构，包括横梁上盖板和横梁下盖板，所述横梁上盖板的两侧分别设置有连接到横梁下盖板的横梁腹板，所述横梁上盖板、横梁下盖板和两道横梁腹板依次相连形成一个矩形内部空间，所述横梁上盖板和横梁下盖板的中心分别设置有贯穿孔，所述两道横梁腹板的外侧分别设置有安装座，所述两道横梁腹板分别设置有安装座孔，所述安装座孔位于对应的安装座与横梁腹板的连接处。

所述横梁上盖板、横梁下盖板和两道横梁腹板形成的矩形内部空间用于安装牵引体，所述牵引体的两侧分别设置有牵引拉杆，所述牵引体和牵引拉杆形成“Z”字形结构，所述牵引体两侧的牵引拉杆从对应侧的安装座中伸出。

所述牵引拉杆的末端设置有连接端，所述连接端设置有垂直穿插过连接端的连接杆。

所述安装座设置有连接杆槽，所述连接端位于连接杆槽中间，连接杆置于连接杆槽中。

所述横梁腹板的高度大于牵引体的厚度。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型，转向架构架安装在横梁上方，横梁上盖板、横梁下盖板和横梁腹板构成构架横梁，在转向架下方起到构架横梁的作用，牵引体安装在横梁上盖板和横梁下盖板之间的空隙中，较传统的讲牵引体安装在构架横梁外部的安装方式，缩短了牵引体和构架横梁在有轨车辆底部的占用空间高度，有利于降低有轨车辆车身的高度。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型，牵引体和牵引拉杆均安装在横梁上盖板和横梁下盖板之间，合理布置了各部件的占用位置和空间，牵引拉杆和牵引体没有增加占用高度，有利于降低有轨车辆车身的高度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，

图2是牵引体和牵引拉杆的结构示意图，

图3是牵引体安装在去除横梁上盖板后的本实用新型中的状态图，

附图标记列表：1—横梁上盖板，2—横梁腹板，3—横梁下盖板，4—贯穿孔，5—安装座孔，6—连接杆槽，7—安装座，8—牵引体，9—牵引拉杆，10—连接杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型。应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

结合附图可见，本一种牵引拉杆的安装结构，包括横梁上盖板1和横梁下盖板3，所述横梁上盖板1的两侧分别设置有连接到横梁下盖板3的横梁腹板2，所述横梁上盖板1、横梁下盖板3和两道横梁腹板2依次相连形成一个矩形内部空间，所述横梁上盖板1和横梁下盖板3的中心分别设置有贯穿孔4，所述两道横梁腹板2的外侧分别设置有安装座7，所述两道横梁腹板2分别设置有安装座孔75，所述安装座孔75位于对应的安装座7与横梁腹板2的连接处。本实用新型，横梁上盖板1和横梁下盖板3之间预留用于安装牵引体8的空间，牵引体8从横梁上盖板1或横梁下盖板3上的贯穿孔4放置到横梁上盖板1和横梁下盖板3之间的空间内，牵引拉杆9分别从横梁腹板2的安装座7中伸出，并与安装座7固定。构架上盖板、构架下盖板和两道构架腹板组成构架横梁，牵引体8和牵引拉杆9均在构架横梁内部，不需要占用额外的空间。

所述横梁上盖板1、横梁下盖板3和两道横梁腹板2形成的矩形内部空间用于安装牵引体8，所述牵引体8的两侧分别设置有牵引拉杆9，所述牵引体8和牵引拉杆9形成“Z”字形结构，所述牵引体8两侧的牵引拉杆9从对应侧的安装座7中伸出。所述牵引拉杆9的末端设置有连接端，所述连接端设置有垂直穿插过连接端的连接杆10。牵引体8和牵引拉杆9安装固定在横梁上盖板1、横梁下盖板3和两道横梁腹板2形成的矩形内部空间内，相对位置关系稳定，不影响牵引体8和牵引拉杆9的正常工作。