[实用新型]自动补偿制动间隙的制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动间隙自动补偿制动器，更具体的包括活塞座，以及安装于活塞座内的活塞。

背景技术

目前制动器应用范围广泛，在诸多设备上都有应用，尤其是在汽车行业。现有的包括制动盘和摩擦片的制动器，都存在制动盘和摩擦片磨损，两者厚度变薄，导致制动器间隙增大，从而造成制动时间延长，制动距离增加，给车辆的安全行驶带来威胁。因此，保持恒定的制动间隙，使之满足制动时间要求，是现有制动器要需解决的问题。但现有制动间隙补偿主要有加调整垫片，调整螺柱等方式；但这些方式需要人工定期检查和调整，有些甚至需要拆开装配才能得以实现，做不到及时补偿制动间隙，仍有较大的隐患。现有的一些自动补偿制动间隙的制动器，如中国专利(CN201410342007)结构复杂，对原制动器改动较大，对空间要求有所改变，从而对所安装的设备整体有一定限制。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种结构简单、空间结构小的制动间隙自动补偿制动器。

为实现上述目的，本实用新型活塞座，以及安装于活塞座内的活塞，其特征在于，所述活塞与活塞座之间连接有补偿装置，该补偿装置包括活塞右端的内孔，一槽销与该内孔过盈配合，所述槽销内有一通孔，一限位螺栓从该通孔穿出与活塞座固定连接，所述限位螺栓的螺栓头的外径小于所述槽销的外径，所述螺栓头的右端面与所述槽销的左端面之间的距离等于制动间隙，所述槽销的右端面与活塞座接触。

优选的，所述补偿装置在活塞上周向布置多个。

进一步的，所述活塞带有回弹装置。

优选的，所述回弹装置包括一螺栓其穿过活塞与活塞座固定连接，该螺栓与活塞之间套装一回拉弹簧，所述回拉弹簧的拉力小于所述槽销与内孔之间的摩擦力。

使用时，活塞在外力作用下向左移动并推动摩擦片一并向左移动与制动面接触，当摩擦片或制动面磨损时，制动间隙加大，当再次推动活塞使其带动摩擦片与制动面接触时，由于制动间隙变大了，限位螺栓的螺栓头抵触槽销并使其相对于活塞向右移动。由于槽销的右端一直抵触活塞座，使得活塞的初始位置相对摩擦片之间的距离减小，减小值与摩擦片和制动面之间间隙的增加值相同，保证了总体的制动距离不变。从而实现制动间隙的自动补偿，且结构简单，空间结构小，易于安装或改装。

附图说明

图1是本实用新型的剖视图。

图2是本实用新型周向配置图。

图中，1.活塞座2.摩擦片3.回位弹簧4.螺栓5.限位螺栓6.槽销7.活塞，8.制动面，9.补偿装置，51.螺栓头，61.通孔，71.内孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做详细描述。

如图所示，本实施例包括活塞座1，以及安装于活塞座1内的活塞7，其特征在于，所述活塞7与活塞座之间连接有补偿装置9，该补偿装置9包括活塞7右端的内孔71，一槽销6与该内孔71过盈配合，所述槽销6内有一通孔61，一限位螺栓5从该通孔61穿出与活塞座1固定连接，所述限位螺栓5的螺栓头51的外径小于所述槽销6的外径，所述螺栓头51的右端面与所述槽销6的左端面之间的距离等于制动间隙，所述槽销6的右端面与活塞座1接触。所述补偿装置9在活塞7上周向布置多个。

所述活塞7带有回弹装置，可在活塞与活塞座之间固定回拉弹簧，或将螺栓穿过活塞固定于活塞座，螺栓与活塞之间套装橡胶弹性套筒，本实施例使用的是在所述螺栓与活塞所之间套装回拉弹簧。所述回拉弹簧3的拉力小于所述槽销6与内孔71之间的摩擦力。

使用时，活塞7在外力作用下向左移动并推动摩擦片2一并向左移动与制动面8接触，当摩擦片2或制动面8有损伤时，制动间隙加大，当再次推动活塞7使其带动摩擦片2与制动面8接触时，由于制动间隙变大了，限位螺栓5的螺栓头51抵触槽销6并使其向右移动(文中所述左、右均与附图中左、右一致)，由于槽销6的右端一直抵触活塞座1，使得活塞7的初始位置相对摩擦片2之间的距离减小，减小值与摩擦片2和制动面8之间间隙的增加值相同，保证了总体的制动距离不变。