[实用新型]紧固件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种部件连接方式，特别涉及一种紧固件。

背景技术

现有的两物件的连接结构多为通过螺栓或其他专用件实现，连接方式繁琐且拆卸耗时耗力，尤其是在发动机这种结构相当复杂的领域。催化器与增压器均是发动机的重要部件，两部件需要连接安装。现有技术中，多通过法兰结构将两者的接口端直接连接，或通过辅助部件间接连接，无论是前者方式，还是后者方式，均需要较多的连接部件，而本领域技术人员均知，发动机是一个相当复杂的结构体，需要相互配合的部件相当多，在安装零件较多的情况下，难免会对发动机其他部件的安装位造成影响，形成干涉，从而增加制造成本；并且，增压器和催化器均属于需要高频率检修维护的部件，如果两者彼此间的连接结构过于复杂或拆卸安装不便，会大大增加劳动成本。

因此，需要对现有的催化器与增压器连接方式进行改进，简化连接结构，减少两者接口连接所需零部件数量，并且使其便于拆卸和安装。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种紧固件，简化连接结构，减少两者接口连接所需零部件数量，并且使其便于拆卸和安装。

本实用新型的紧固件，包括外收紧环、内压紧环和用于外收紧环的两端部收紧的收紧件，所述内压紧环固定设置在外收紧环内侧用于与对应件接触形成压紧固定。

进一步，内压紧环径向截面为接合端开口的梯形结构。

进一步，内压紧环为分段式结构，每个分段间预留间隙设置。

进一步，收紧件包括收紧螺栓、收紧螺母和耳轴，所述收紧螺栓的栓头固定设置于外收紧环一端，所述耳轴固设置于外收紧环另一端，所述收紧螺栓的末端穿过耳轴并通过收紧螺母紧固。

进一步，耳轴包括固定于外收紧环端部的固定轴和用于收紧螺栓穿过的耳套。

进一步，外收紧环的两端部均为翻边结构形成包裹固定的固定部。

本实用新型的有益效果：本实用新型的紧固件，通过将两需连接部件间接口绕圆周方向进行压紧固定的方式实现两部件间的连接，简化了连接结构，大大减少了接口连接所需零部件数量，尤其是用在发动机的催化器与增压器连接结构上，无需直接在催化器和增压器上安装连接部件，通过安装和拆卸紧固件即可达到将增压器与催化器接合与分离的目的，可实现快速安装拆卸；而且，上述连接方式在达到稳定连接目的的同时，还可实现对两者连接处的密封效果。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型结构立体视图；

图2为本实用新型结构正视图；

图3为图2上视图；

图4为本实用新型结构径向截面示意图；

图5为本实用新型结构使用状态示意图；

图6为本实用新型结构使用状态下截面视图；

图7为图6A处放大视图。

具体实施方式

图1为本实用新型结构立体视图，图2为本实用新型结构正视图，图3为图2上视图，图4为本实用新型结构径向截面示意图，图5为本实用新型结构使用状态示意图，图6为本实用新型结构使用状态下截面视图，图7为图6A处放大视图，如图所示：本实施例的紧固件，包括外收紧环、内压紧环和用于外收紧环的两端部收紧的收紧件，所述内压紧环固定设置在外收紧环内侧用于与对应件接触形成压紧固定。

本实施例中，内压紧环径向截面为接合端开口的梯形结构。

本实施例中，内压紧环为分段式结构，每个分段间预留间隙设置。

本实施例中，收紧件3-3包括收紧螺栓3-3-1、收紧螺母3-3-2和耳轴3-3-3，所述收紧螺栓3-3-1的栓头固定设置于外收紧环3-1一端，所述耳轴固设置于外收紧环3-1另一端，所述收紧螺栓3-3-1的末端穿过耳轴并通过收紧螺母3-3-2紧固；其中，当紧固件整体安装到部件接合位后需要紧固时，通过拧紧螺母，通过收紧螺栓带动外收紧环两端靠近，从而使得内压紧环对接合位形成压紧固定。

本实施例中，耳轴包括固定于外收紧环端部的固定轴和用于收紧螺栓穿过的耳套；耳轴为T形结构，耳轴包括固定轴3-3-3a和耳套3-3-3b，收紧螺栓3-3-1为T形螺栓，收紧螺栓3-3-1自耳套中穿过并通过收紧螺母3-3-2紧固，结构简单，结实可靠。

本实施例中，外收紧环3-1的两端部均为翻边结构形成包裹固定的固定部；分别设置有用于对收紧螺栓3-3-1的栓头紧固的第一固定部3-1-1和对耳轴的固定轴紧固的第二固定部3-1-2，两固定部均由外收紧环3-1端部反向翻折形成的包覆结构。