[实用新型]一种用在动感单车上的动感轮及其连接构件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动感轮，特别涉及一种用在动感单车上的动感轮及其连接构件，属于健身器材技术领域。

背景技术

动感单车基本与普通单车相似，包括车把、车座、蹬板和动感轮几个部分，车身稳固地联结为一个整体。动感轮的主要作用是配重，也就是增加运动的负荷以起到一个加大训练强度的作用，现有的动感轮中心是灌沙压铸的，存在外观沙眼，磨砂不良的缺陷，不美观，在制作过程中也不环保，需要熔化铁水灌模浇注压制，灌沙压铸的使用年限也较短。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种美观、环保、节约资源且使用年限长的用在动感单车上的动感轮及其连接构件。

本实用新型通过下述方案实现：一种用在动感单车上的动感轮，其主要由法兰盘、轮盘和轮内套组成，所述法兰盘为空心圆环，所述轮盘通过焊接的方式连接在所述法兰盘的内壁，所述轮盘和所述轮内套也为空心圆环，所述轮内套焊接在所述轮盘的内壁，所述轮内套厚度大于所述法兰盘的厚度，且所述轮内套左侧壁与所述法兰盘的左侧壁在同一平面上。

所述法兰盘的外径为460mm，内径为380mm，厚度为28mm。

所述轮盘的外径为380mm，内径为60mm，厚度为8mm。

所述轮内套的外径为60mm，内径为36mm，厚度为36mm。

一种用在动感单车上的动感轮的连接构件，该动感轮通过双向飞轮轴与动感单车的运动装置连接，所述双向飞轮轴铆接在轮内套的内壁，所述双向飞轮轴整体呈空心圆柱形，且所述双向飞轮轴的外壁设有铆接卡位，所述双向飞轮轴通过所述铆接卡位铆接在所述轮内套内，所述双向飞轮轴的一端内孔上设有轴承位，另一端设有两个台阶，大台阶和小台阶，所述大台阶和所述小台阶上均设有正反螺纹。

所述铆接卡位穿过所述轮内套的内孔。

所述双向飞轮轴的长度为85mm，外径为36mm，所述铆接卡位的外径为36±0.01mm。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种用在动感单车上的动感轮及其连接构件，该动感轮为纯铁水制作，由三个部件焊接而成，由最初的整块钢板车制变成化整为零，节省了资源；

2、本实用新型一种用在动感单车上的动感轮及其连接构件不仅无浪费下脚料，且不会对环境造成污染，符合环保理念；

3、本实用新型一种用在动感单车上的动感轮及其连接构件的外圈由无缝钢管车制，内圈由钢板用等离子气割，中间双向飞轮轴4也是用无缝钢管车制，再整合焊接而成，车制好的动感轮外观光亮无缺陷；

4、本实用新型一种用在动感单车上的动感轮及其连接构件结实耐用，使用年限明显增长。

附图说明

图1为一种用在动感单车上的动感轮的剖面结构示意图。

图2为一种用在动感单车上的动感轮与双向飞轮轴的连接结构示意图。

图3为一种用在动感单车上的动感轮的法兰盘结构示意图。

图4为一种用在动感单车上的动感轮的轮盘结构示意图。

图5为一种用在动感单车上的动感轮的轮内套结构示意图。

图6为一种用在动感单车上的动感轮的连接构件双向飞轮轴结构示意图。

图中：1为法兰盘，2为轮盘，3为轮内套，4为双向飞轮轴，5为铆接卡位，6轴承位，7为大台阶，8为小台阶。

具体实施方式

下面结合图1-6对本实用新型进一步说明，但本实用新型保护范围不局限所述内容。

一种用在动感单车上的动感轮，其主要由法兰盘1、轮盘2和轮内套3组成，法兰盘1为空心圆环，轮盘2通过焊接的方式连接在法兰盘1的内壁，轮盘2和轮内套3也为空心圆环，轮内套3焊接在轮盘2的内壁，轮内套3厚度大于法兰盘1的厚度，且轮内套3左侧壁与法兰盘1的左侧壁在同一平面上。

一种用在动感单车上的动感轮的连接构件，该动感轮通过双向飞轮轴4与动感单车的运动装置连接，双向飞轮轴4铆接在轮内套3的内壁，双向飞轮轴4整体呈空心圆柱形，且双向飞轮轴4的外壁设有铆接卡位5，双向飞轮轴4通过铆接卡位5铆接在轮内套3内，铆接卡位5穿过轮内套3的内孔，双向飞轮轴4的一端内孔上设有轴承位6、另一端设有两个台阶，大台阶7和小台阶8，大台阶7和小台阶8上均设有正反螺纹，大台阶7锁链轮，小台阶8锁并母，以连接动感单车的运动装置，大台阶7和小台阶8均通过车制制得，正反螺纹也是通过车制在大台阶7和小台阶8上。