[实用新型]实时监测汽车电瓶电压的车载充电器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载充电器领域技术，尤其是指一种实时监测汽车电瓶电压的车载充电器。

背景技术

随着移动电子产品的迅速发展，人们随身携带的移动电子产品也越来越多，对移动电子产品的使用、依赖也越来越大，当然，移动电子产品所需充电次数也相应增多；现有技术中，为了方便人们在乘坐汽车时为移动电子产品进行充电，汽车内通过配置有车载充电器。

车载充电器的供电端是车载电源，所述车载电源一般指汽车所配置的电瓶，在汽车启动时是由电瓶提供电能，在汽车启动后，则由发电机来提供电能，同时将多余的电能储存到电瓶中（即相当于给电瓶充电）；实际应用中，电瓶的使用寿命一般在两、三年的样子，随着使用时间的增长，其储电能力逐渐变弱，如果能够通过车载充电器监测电瓶的储电能力，则会有助于人们实时了解电瓶的状况，以便及时作出相应的维护、更换处理，有利于汽车的使用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种实时监测汽车电瓶电压的车载充电器，其具有监测汽车电瓶电压的重要功能，能够让人们实时了解到汽车电瓶的电压值，以避免出现电瓶内电量不足给人们带来不便。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种实时监测汽车电瓶电压的车载充电器，包括有壳体、设置于壳体内的PCB板、数据充电接口、正极弹性柱、负极弹性凸部及用于显示汽车电瓶的电压值的显示装置；其中，该负极弹性凸部凸露于壳体侧面，该正极弹性柱伸出壳体端部，该数据充电接口露于壳体另一端部；该PCB板上设置有数据采样电路及控制器，该数据采样电路连接于控制器，该控制器所得电压值输出显示于显示装置上。

作为一种优选方案，所述壳体包括有主壳体、前套壳和前端面板，该主壳体前、后端分别开设有第一开口、第二开口，前述正极弹性柱自第二开口伸出主壳体后端，该主壳体两对侧面均开设有第三开口，前述负极弹性凸部自相应侧的第三开口凸露；该前套壳套设于主壳体前端的第一开口处，该前端面板封盖于前套壳的前端，该前端面板上开设有与数据充电接口匹配的插口，前述数据充电接口正对露于相应插口处；以及，该前端面板上开设有显示窗口，前述显示装置正对露于显示窗口处。

作为一种优选方案，所述数据充电接口为USB充电接口，且所述USB充电接口设置有两个，前述前端面板上的插口亦相应设置有两个。

作为一种优选方案，所述前端面板上形成有LOGO标识。

作为一种优选方案，所述前套壳的周侧表面由若干位于不同平面的三角形拼构而成。

作为一种优选方案，所述壳体内还设置有温度传感器，该温度传感器连接于控制器，该控制器所得温度值输出显示于显示装置上。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知，其主要是通过于PCB板上设置有数据采样电路及控制器来获知车载电源的输出电压、电流，并通过显示装置直观地将电压、电流数值显示于车载充电器上，使得本实用新型之车载充电器除了给移动电子产品充电的功能之外，其还具有监测汽车电瓶电压的重要功能，能够让人们实时了解到汽车电瓶的电压值，以避免出现电瓶内电压不足，发动机无法启动，给人们带来不便；同时，也可实时显示移动电子产品充电时的电流值。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征、技术手段及其所达到的具体目的和功能，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1是本实用新型之实施例的立体结构示意图。

附图标识说明：

1、主壳体2、前套壳

3、前端面板4、正极弹性柱

5、负极弹性凸部6、数据充电接口

7、显示装置。

具体实施方式

请参照图1所示，其显示出了本实用新型之实施例的具体结构，其包括有壳体、设置于壳体内的PCB板、数据充电接口6、正极弹性柱4、负极弹性凸部5及用于显示汽车电瓶的电压值的显示装置7；其中，该负极弹性凸部5凸露于壳体侧面，该正极弹性柱4伸出壳体端部，该数据充电接口6露于壳体另一端部；该PCB板上设置有数据采样电路及控制器，该控制器所得电压值输出显示于显示装置上，同时，也可实时显示移动电子产品充电时的电流值；本实施例中，所述壳体内还设置有温度传感器，该温度传感器连接于控制器，该控制器所得温度值输出显示于显示装置上。