[实用新型]一种直联式电动葫芦

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起重机械，具体是一种直联式电动葫芦。

背景技术

目前国内传统的CD电动葫芦起升电机减速机分布在卷筒两端，采用中间轴装置连接，由于中间轴太长对葫芦的制作、安装等方面有很多不利因素，并会产生很大的噪音；一些特殊环境使用的起重电机自身不带制动装置，或要求使用外置制动器装置，使电动葫芦的结构设计受到了限制。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种直联式电动葫芦，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种直联式电动葫芦，包括电动跑车、吊梁装置、从动跑车、导绳器、直联式起升装置和滑轮，吊梁装置上端设有电动跑车和从动跑车，吊梁装置下端连接有直联式起升装置；所述直联式起升装置包括电机、过渡盘装置、联轴器、行星减速机、葫芦卷筒、外罩和轴承箱，电机与行星减速机通过联轴器连接，电机与行星减速机由过渡盘装置支撑及固定并与葫芦外罩通过螺栓连接连接，葫芦卷筒一端通过连接螺栓与行星减速机连为一体，另一端由轴承箱支撑并与外罩通过螺栓连接，直联式起升装置还设有旋转限位开关；直联式起升装置下端连接有滑轮。

作为本实用新型进一步的方案：吊梁装置为外伸式结构。

作为本实用新型进一步的方案：导绳器采用尼龙材质制作。

作为本实用新型进一步的方案：电机与行星减速机之间设有外置制动器装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装置采用外伸式吊梁装置，便于安装、拆卸和运输；该装置可以增加外置制动器装置，电机与行星减速机之间通过连接轴和过渡盘增加了制动器，适用于特殊环境使用；行星减速机置于葫芦卷筒内部，电动跑车取消了原有的平衡梁装置，缩短了电动葫芦长度，减小了体积；导绳器采用尼龙材质取代铸铁，降低装置的重量。

附图说明

图1为直联式电动葫芦的结构示意图。

图2为直联式电动葫芦中直联式起升装置的结构示意图。

图3为直联式电动葫芦中电动跑车的结构示意图。

图4为直联式电动葫芦中从动跑车的结构示意图。

图5为直联式电动葫芦中吊梁装置的结构示意图。

图6为直联式电动葫芦中导绳器的结构示意图。

图7为直联式电动葫芦中增加制动器的结构示意图。

其中：1-电动跑车，2-吊梁装置，3-从动跑车，4-导绳器，5-直联式起升装置，6-旋转限位开关，7-滑轮，8-电机，9-过渡盘装置，10-联轴器，11-行星减速机，12-葫芦卷筒，13-外罩，14-轴承箱,15-过渡盘，16-连接轴，17-制动器。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-7，一种直联式电动葫芦，包括电动跑车1、吊梁装置2、从动跑车3、导绳器4、直联式起升装置5和滑轮7，吊梁装置2上端设有电动跑车1和从动跑车3，吊梁装置2下端连接有直联式起升装置5；所述直联式起升装置5包括电机8、过渡盘装置9、联轴器10、行星减速机11、葫芦卷筒12、外罩13和轴承箱14，电机8与行星减速机11通过联轴器10连接，电机8与行星减速机11由过渡盘装置9支撑及固定并与葫芦外罩13通过螺栓连接连接，葫芦卷筒12一端通过连接螺栓与行星减速机11连为一体，另一端由轴承箱14支撑并与外罩13通过螺栓连接，直联式起升装置5还设有旋转限位开关6；直联式起升装置5下端连接有滑轮7。吊梁装置2为外伸式结构，保证该装置在空载情况下可以更平稳的运行。导绳器4采用尼龙材质制作。电机8与行星减速机11之间设有外置制动器17装置。

本实用新型的工作原理是：该装置取消传统电动葫芦的中间轴装置，采用行星减速机11并将行星减速机11设计在葫芦卷筒12内部，缩短了电动葫芦的整体长度。电动跑车1采用一种新型结构，取消原有平衡梁装置，使结构更为紧凑，葫芦外壳与电动跑车1采用吊梁装置2，通过螺栓连接，使安装与运输更为方便，导绳器4采用尼龙材质，取代老式铸铁导绳器4，降低整机重量。该装置采用外伸式吊梁装置2，便于安装、拆卸和运输；该装置可以增加外置制动器17装置，电机8与行星减速机11之间通过连接轴16和过渡盘15增加了制动器17，适用于特殊环境使用；行星减速机11置于葫芦卷筒12内部，电动跑车1取消了原有的平衡梁装置，缩短了电动葫芦长度，减小了体积；导绳器4采用尼龙材质取代铸铁，降低装置的重量。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。