[实用新型]一种营救平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种抗洪抢险的交通工具，尤其涉及一种营救平台。

背景技术

我国是一个多河流的国家，在易发洪灾的四大水系、九条江河和两大湖泊地区，洪涝灾害时有发生。因此，抗洪抢险如今已成为应急部队的一项重要任务。应急部队配备的抗洪抢险主要装备是冲锋舟。由于冲锋舟具有航速快、体积小、操作简便、机动性好等特点，在应急部队遂行各种抗洪抢险任务中发挥了重要作用。

虽然冲锋舟在完成救护、运送人员和物资等任务中发挥了重要作用，但是在历次抗洪抢险过程中，救援有的因水流湍急，无法靠近和营救“孤岛”上的人员；有的因水势凶猛，冲锋舟被打翻冲走。目前，冲锋舟在使用过程中存在以下主要问题：

(1)冲锋舟虽然重量轻，便于运输和储存，但乘载能力较小，不能满足应急部队遂行各种抗洪抢险任务的需要；

(2)在高流速条件下(尤其是横渡高流速河流)，冲锋舟侧翻的可能性非常大。

(3)条件恶劣时航行稳定性差，还要降低载荷使用，并难以保证抢救生命快速，救援计划的有效实施。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种营救平台，使其能够实施有效的救援。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种能够抗倾覆，稳定性和操作性较高的营救平台。

本实用新型的营救平台，由两个或两个以上冲锋舟通过连接组件连接构成，所述连接组件包括将相邻所述冲锋舟侧边上拉环相连的连接板，所述连接板包括梯形板体，所述梯形板体两侧沿其边缘设有若干供所述拉环穿过的椭圆形孔。

进一步的，所述连接组件还包括连接两所述冲锋舟尾部的第一连接杆，所述第一连接杆包括第一杆体，所述第一杆体两端连接有与所述冲锋舟尾部上排水孔相配合的卡扣。

进一步的，所述连接组件还包括连接两所述冲锋舟首部的第二连接杆，所述第二连接杆包括第二杆体，所述第二杆体两端连接有能够固定在所述冲锋舟首部的U型槽板。

进一步的，所述梯形板体同一侧上两相邻所述椭圆形孔之间的间距与所述冲锋舟上两相邻所述拉环的间距相等。

进一步的，所述卡扣包括与所述第一杆体连接的第一夹持体以及与所述第一夹持体枢转连接的第二夹持体，所述第一夹持体与第二夹持体之间形成与所述排水孔配合的卡口。

进一步的，所述U型槽板的其中一侧壁上设有固定孔。

借由上述方案，本实用新型的营救平台利用能承受较大剪应力的杆件和面板，将两冲锋舟形成三角形的稳定性连接关系，具有抗高流速、安全、稳定和抗倾覆能力等性能。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中连接板的结构示意图；

图3是本实用新型中第一连接杆的结构示意图；

图4是本实用新型中第二连接杆的结构主视图；

图5是本实用新型中第二连接杆的结构侧视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1和图2，本实用新型一较佳实施例所述的一种营救平台，由两个或两个以上冲锋舟10通过连接组件连接构成，连接组件包括将相邻冲锋舟10侧边上拉环相连的连接板20，连接板20包括梯形板体21，梯形板体21两侧沿其边缘设有若干供所述穿过的椭圆形孔22。由于冲锋舟10的外侧是曲面，在梯形板体21两侧设置沿着梯形板梯21倾斜的边缘设置椭圆形孔22，使得营救平台中的冲锋舟10在水中的位置比较容易操控；椭圆形孔22提高了连接板安装的灵活性和适应性。

优选的，梯形板体21同一侧上两相邻椭圆形孔22之间的间距与冲锋舟10上两相邻拉环的间距相等，以便通过一块梯形板梯21即可将两冲锋舟10上的拉环全部连接起来，从而将两冲锋舟10支撑住。