[实用新型]一种汽车排气管尾鼓

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车排气管领域，尤其涉及一种汽车排气管尾鼓。

背景技术

汽车排气管是汽车上比较常见的部件，但是其使用寿命一直被汽车使用者所诟病，尾鼓部分容易损坏，而汽车排气管多为一个整体，所以更换起来费时费力。

尤为突出的是如果汽车排气管尾鼓部分发生腐蚀或者磕碰，则需要更换整条排气管，这就造成了维修成本高，资源浪费。

实用新型内容

本实用新型技术任务是针对上述现有技术中的不足提供一种汽车排气管尾鼓，该尾鼓具有更换方便灵活，使用成本低等特点。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车排气管尾鼓,其结构包括弧形支片、端板、后排气管和尾管；所述的若干个弧形支片组成壳体，弧形支片大小相同，安装位置可互换；所述的相邻弧形支片连接部之间设有橡胶垫；

所述的端板分别设于壳体的两端，所述的端板为圆形，圆心位置设有通孔；

所述的一侧端板外侧通孔位置连接有后排气管，另一侧端板外侧通孔位置连接有尾管；

所述的后排气管的一端设有法兰，法兰为椭圆形，法兰端面上、中、下分别设有通孔。

优选的，所述的尾管一端设有尾喉。

优选的，所述的弧形支片边缘设有垂直于弧形支片的连接部，相邻的弧形支片通过紧固螺栓和连接部连接在一起。

本实用新型具有以下突出的有益效果：

1、由于排气管尾鼓其结构包括弧形支片、端板、后排气管和尾管；所述的若干个弧形支片组成壳体，弧形支片大小相同，安装位置可互换；所述的弧形支片通过螺旋连接，因此，在使用时如壳体发生局部变形或腐蚀，可通过拆下螺栓只更换损毁部分弧形支片，或者将变形的弧形支片安装到不重要的位置，尽量避免更换整个排气管，使其减小使用成本，提高更换效率，增加排气管使用寿命。

2、由于相邻弧形支片连接部之间设有橡胶垫，因此，在使用时橡胶垫可起到密封的作用，从而提高排气管尾鼓的性能。

3、由于后排气管的一端设有法兰，法兰为椭圆形，法兰端面上、中、下分别设有通孔，因此，在使用时法兰可实现快速连接，提高工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的A-A剖视结构示意图。

附图标记说明：1法兰，2后排气管，3弧形支片，4橡胶垫，5螺栓，6端板，7尾管，8尾喉，9连接部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例进行说明，实施例不构成对本实用新型的限制；

如图1、图2所示，该种汽车排气管尾鼓，其结构包括弧形支片3、端板6、后排气管2和尾管7；所述的若干个弧形支片3组成壳体(图中未标出)，弧形支片3大小相同，安装位置可互换。因此，在使用时如壳体发生局部变形或腐蚀，可通过拆下螺栓5只更换损毁部分弧形支片3，或者将变形的弧形支片3安装到不重要的位置，尽量避免更换整个排气管，使其减小使用成本，提高更换效率，增加排气管使用寿命。

上述实施例中，具体的，所述的相邻弧形支片连接部9之间设有橡胶垫4，橡胶垫4为耐高温材料。因此，在使用时橡胶垫4可起到密封的作用，从而提高排气管尾鼓的性能。

上述实施例中，具体的，所述的端板6分别设于壳体的两端，所述的端板6为圆形，圆心位置设有通孔。因此，在使用时端板6可起到过渡及支撑的作用，使排气管工作更加稳定、耐用。

上述实施例中，具体的，所述的一侧端板6外侧通孔位置设有后排气管2，另一侧端板6外侧通孔位置设有尾管7。因此，在使用时可以使尾气流通顺畅，从而提高汽车马达性能；

上述实施例中，具体的，所述的后排气管2的一端设有法兰1，法兰1为椭圆形，法兰1端面上、中、下分别设有通孔，上、下两个通孔用于螺栓连接使用，中间通孔用于尾气的流通。因此，在使用时法兰1可实现快速连接，提高工作效率。

上述实施例中，更为具体的，所述的尾管7一端设有尾喉8，尾喉8在本领域被技术人员所熟知，为公知技术，其结构在此不再赘述。因此，在使用时尾喉8可起到改变汽车声浪、提高汽车马达性能及装饰的作用。

上述实施例中，更为具体的，所述的弧形支片3边缘设有垂直于弧形支片3的连接部9，相邻的弧形支片3通过紧固螺栓5和连接部9连接在一起。

本实用新型的一种汽车排气管尾鼓，通过法兰、后排气管、弧形支片、端板、尾管、尾喉等部件的配合，实现了弧形支片更换方便灵活，使用成本低等特点，该汽车排气管尾鼓适用于汽车排气管领域。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。