[实用新型]用于汽车双蒸空调的控制装置、系统及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体地，涉及一种用于汽车双蒸空调的控制装置、系统及汽车。

背景技术

越来越多的汽车上配置双蒸空调。图1和图2示出了现有的双蒸空调的示意图。如图1和图2所示，现有的双蒸空调包括前空调组件10和后空调组件20，其中，前空调组件10的出风口101设置在驾驶室内的前排空间中，后空调组件20的出风口201设置在驾驶室内的后排空间中。这样，如果车内空间较大，可以通过后空调组件20为后排空间进行制冷或加热，从而提高后排座椅上的乘员的舒适感。

现有技术中，如图2所示，在驾驶室的前排的控制面板上，通常设置有第一开关30和第二开关40。其中，第一开关30为前空调控制开关，第二开关40为后空调控制开关(通常称为“后(rear)键”)。当前排乘员开启该第一开关30时，前空调组件10被启动。如果需要启动后空调组件20，则需要前排乘员在手动开启第一开关30后，再手动开启第二开关40，这样，后空调组件20才被启动。也就是说，后空调组件20被启动的条件为前空调组件10启动，并且第二开关40被开启。

由于在现有技术中，后空调组件20的启动需要靠前排乘员的手动操作来控制，这对于前排乘员而言十分不便，并且不能适时地满足后排乘员舒适性的要求。此外，假设当后排座椅无人乘坐，无需启动后空调组件20时，如果前排乘员忘记关闭第二开关40，则后空调组件20会持续运行，这导致空调系统耗能增大，进而导致燃料加多，造成能源浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽车双蒸空调的控制装置、系统及汽车，以实现后空调组件运行的自动控制。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种用于汽车双蒸空调的控制装置，所述双蒸空调包括前空调组件和后空调组件，该控制装置包括：第一获取模块，用于获取所述前空调组件的运行状态信息，其中，所述运行状态信息用于表示所述前空调组件是否被启动；第二获取模块，用于获取后排座椅乘员信息，其中，所述后排座椅乘员信息用于表示所述后排座椅上是否有乘员；以及控制模块，与所述第一获取模块连接，并与所述第二获取模块连接，用于根据所述运行状态信息和所述后排座椅乘员信息，控制所述后空调组件的运行。

优选地，所述控制模块包括以下中的至少一者：第一控制子模块，用于在所述运行状态信息表示所述前空调组件被启动，并且所述后排座椅乘员信息表示所述后排座椅上有乘员的情况下，控制所述后空调组件启动；第二控制子模块，用于在所述运行状态信息表示所述前空调组件被启动，并且所述后排座椅乘员信息表示所述后排座椅上无乘员的情况下，控制所述后空调组件关闭。

优选地，该控制装置还包括：第三获取模块，用于获取设置在驾驶室内的后排空间中的后空调控制开关的开关状态；所述控制模块还与所述第三获取模块连接，用于根据所述运行状态信息、所述后排座椅乘员信息和所述后空调控制开关的开关状态，控制所述后空调组件的运行。

优选地，所述控制模块包括以下中的至少一者：第三控制子模块，用于在所述后空调控制开关的开关状态为关闭的情况下，控制所述后空调组件关闭；第四控制子模块，用于在所述后空调控制开关的开关状态为开启，所述运行状态信息表示所述前空调组件被启动，并且所述后排座椅乘员信息表示所述后排座椅上有乘员的情况下，控制所述后空调组件启动；第五控制子模块，用于在所述后空调控制开关的开关状态为开启，所述运行状态信息表示所述前空调组件被启动，并且所述后排座椅乘员信息表示所述后排座椅上无乘员的情况下，控制所述后空调组件关闭。

本实用新型还提供一种用于汽车双蒸空调的控制系统，所述双蒸空调包括前空调组件和后空调组件，该控制系统包括：根据本实用新型提供的所述控制装置；信息提供装置，与所述控制装置连接，用于提供前空调组件的运行状态信息，其中，所述运行状态信息用于表示所述前空调组件是否被启动；座椅传感器，安装在后排座椅上，并与所述控制装置连接，用于检测所述后排座椅上是否有乘员，并发送用于表示所述后排座椅上是否有乘员的后排座椅乘员信息。

优选地，该控制系统还包括：后空调控制开关，设置在驾驶室内的后排空间中，并与所述控制装置连接。

优选地，所述后空调控制开关被设置后排座椅上，或者被设置在所述后空调组件的出风口处。

本实用新型还提供一种汽车，该汽车包括根据本实用新型提供的所述控制系统。